日前，據乘聯會數據顯示，2022年12月新能源乘用車零售銷量達到64.0萬輛，同比增長35.1%，環比增6.5%；1-12月保持趨勢性上升走勢，國內累計零售567.4萬輛，同比增長90.0%。

乘聯會數據顯示，2022年12月新能源車國內零售滲透率29.5%，較2021年12月22.6%的滲透率提升7個百分點。2022年乘用車的新能源滲透率達到27.6%，較2021年提升12.6%。未來新能源車的滲透率仍會快速提升，乘聯會專家團隊預測2023年新能源乘用車銷量850萬輛，總體狹義乘用車銷量2350萬輛，2023年新能源滲透率將達36%。

業內認為，隨著新能源汽車滲透率的不斷提升，新能源基礎設施建設就會變得愈加重要。新能源汽車行業要從過去的“造好車”，實現到“用好車”的轉變，這就意味著網絡化的能源基礎設施亟待建立。未來，慢充、大功率充電、換電、加氫站等多樣化的補能手段將在不同場景得到應用，滿足用戶多樣化補能需求。

在上述補能模式中，充電和換電已經成為現階段新能源汽車市場主流的補能方式。換電模式具備降低購車成本、提高補能效率兩大優勢。相比充電模式，換電時間能夠壓縮至5分鐘以內，極大程度提高效率。車電分離后新能源汽車可除去電池費用由高價轉為平價降低成本。此外換電過程中還能更好利用峰谷電價差降低電費，換電站對電池進行集中監測能夠延長電池壽命。

同時，隨著換電模式的政策支持導向逐漸明確，以及換電模式逐漸被消費者認可，很多整車企業也參與到換電模式建設上來。作為重慶重點整車企業，睿藍汽車生態內的換電站正以重慶為中心輻射全國，換電站建設已覆蓋杭州、濟南、蘇州、淄博等多個城市，未來還將在其他換電試點城市與新能源汽車重點市場加速布局。

自公司成立以來，睿藍汽車換電業務從B端市場率先切入，逐步向C端市場覆蓋。同時，為解決新能源汽車的用車痛點，睿藍旗下產品均具備極速換電的能力，同時支持車電分離的購車政策，可以有效提升客戶的營運效率與資金使用效率。

其中，睿藍楓葉60s PRO是睿藍汽車基于GBRC全球新一代充換電模塊化平臺打造的產品，通過采用“車電分離”的銷售模式，進一步降低了車主的購車、換車成本，在日常使用的過程中車主也無需擔心電池保養、貶值等問題，極大的降低了購車負擔。并且由于車價中不含極易貶值的動力電池，睿藍楓葉60s PRO的保值效果和性價比優勢明顯。

在GBRC全球新一代充換電模塊化平臺賦能下，該車不僅具有415km的NEDC續航里程，同時還具備高度的節能性。專研恒溫液冷換電技術，換電也能用液冷，動力電池液冷液熱效率更高、更均勻，有效增強電池系統穩定性，延長電池使用壽命，節能效果也得到了大幅提升。

在換電效率上，睿藍楓葉60s PRO具備“可充可換”能力，能夠為用戶提供30min直流快速充電模式和一分鐘極速無感換電模式。讓用戶真正感知到“充換電一體”帶來的高效率補能優勢。

值得一提的是，睿藍汽車的高效安全智能換電站，可以通過EOSmart大數據運營平臺實現人-車-站-電池-云智能識別，車輛自動定位，可實現APP自助全流程一體化智能無感換電，換電時間僅需一分鐘，真正做到“讓新能源汽車補電像加油一樣快捷且安全”。

換電站還擁有防水、防火、防雷、防盜、防沙、防鼠六大防護功能，實現站內電池24小時全天候毫米級檢測，基于EOSmart大數據檢測，能夠及時智能識別故障電池或待退休電池，確保用戶始終能夠換到符合國家規定的正常動力電池，無需擔心會換到故障電池或待退休電池。

隨著換電模式的優勢不斷被用戶認可，很多企業都積極參與到換電生態的建設當中，作為換電輕出行普及者，睿藍汽車無疑是該領域的“先行者”之一。睿藍汽車不僅具備整車研發、制造的技術儲備，更有著大量基盤用戶賦能下的成熟的經營管理體系，使其構建的換電生態得以不斷完善，為用戶未來出行提供更優質的產品和服務。

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