最近很多幾何A Pro的車主都在談論自己的用車體驗和感觸，群里有老用戶也有新朋友，他們聊得熱火朝天，我也按捺不住這份分享欲，所以今天寫了一篇長文來分享一下我的用車經歷。按照慣例，先拋出結論：幾何A Pro是我開過的新能源車型中表現最為均衡的車型，它不僅擁有良好的駕馭體驗，最最重要的是硬核的續航能力，不虛標，說跑多遠就能跑多遠。
硬核續航，真實力經得起考驗
我入手幾何A Pro已經一年多了，我選擇的是2021款的A600冪方版，也就是當年的頂配版。當時選擇它就是因為在同價位的車型當中，幾何A Pro的續航數據最讓我感到滿意，因為我平時開車比較多，日常50公里以上的出行距離讓我不得不注意車型的續航真實性。畢竟買車是解決出行問題，而不是給自己找麻煩。
在入手幾何A Pro之前，家中還有一臺普通的1.6L燃油轎車，加滿一箱油大概能跑600公里的樣子，雖然續航不算短，但是基于我平時用車的頻率來看，每個月的油錢確實是一筆不小的開支，然而購買一臺電動車就沒有了這種煩惱。
其實，初次看到幾何A Pro 600公里的續航數據，我是不太信的。不能怪我，畢竟大部分純電汽車車主都有續航打折的經歷。但當時我看到幾何A和幾何C這兩款車型，在媒體舉辦的續航挑戰賽中多次拿到了冠軍成績，而且每一次續航兌現率都超過了100%，有一次續航兌現率甚至達到了達到116.7%。
因此，我抱著相信的態度就入手了幾何A。在提車的前幾個月，我在日常上下班、接送孩子、周末郊游等等用車的時候都會選擇開它，一方面是因為新車新鮮，另一方面也是想測試下它的續航能力究竟幾何。
后來我發現，幾何A Pro的續航表現真的很驚艷。即便是按照網友們說的“開空調、暴力提速和溫柔駕駛一半一半、七成擁堵三成暢通”的用法，幾何A Pro也基本能維持在95%以上的續航里程，和標稱續航基本沒有出入。如果全程溫柔駕駛的話，105%以上的續航兌現率我也做到過。聽群里有的大佬分享，他們是更早入手幾何A這款車的，有的人已經開了6、7萬公里，續航基本還能保持和新車一直，真的很靠譜。
時至今日，我的幾何A Pro已經行駛了超過兩萬公里，而且為了進一步省錢，我基本都是在晚上用谷電充電，具體多少錢我就不說了，怕燃油車車主落淚，總之購買幾何A Pro絕對是我人生最正確的選擇之一。
更安全更智能，家用出行更方便
上面說過，我選擇純電動車型很看重續航能力，但我絕不是僅僅看重續航這一項數據。畢竟一年我要開2萬公里以上，整體質感、安全性、智能化水平都將決定我和我家人的乘車舒適性。這方面，幾何A Pro的表現也是可圈可點的。
比如說，我的孩子還很小，在買新車的時候比較注意車內空氣或者車內材料是否會揮發出異味，影響孩子的身體健康。所以在購車前，我仔細問了銷售人員幾何A Pro的健康表現，他們告訴我幾何A Pro內飾采用了低氣味、低VOC的環保材料，雖然聽不懂，但是銷售人員說這臺車的甲醛特別低，好像只有0.013mg/m3，是國標的1/8，這個數據咱老百姓還是能看懂的。
特別是在夏天，因為我們家的小區沒有地下停車場。經過高溫曝曬的幾何A Pro在打開車門的一瞬間，并不會有異味傳出，這一點深得我心。
而且它還有我非常喜歡的車規級“CN95”濾芯，在疫情常態化的當下，車內有這種高規格的濾芯讓我們可以更加安心。而我的愛人則最喜歡它的空氣濾凈系統和負離子空氣清新技術，上車開啟后，她都喜歡打開凈化個2、3分鐘，這樣車內的空氣就更加健康了，頗有一些森林氧吧的感覺。
接下來我還想談談幾何A Pro科技類的安全配置和智能化配置。這里我必須表揚幾何A Pro的L2智能駕駛輔助系統，雖然它不能真正做到自動駕駛，但它卻能實實在在幫助我在行車的時候對路況有更精準的把握，跑高速的時候它能自動對準車道，可以很聰明地跟車行駛，不會讓人過多操心；在市區開車的時候它又能比人更快地做出緊急制動的反應，屢次幫我避免了事故的發生，簡直就是一個合格的老司機做派。
而在老城區、老舊小區、停車場等區域，它的540°AR底盤透視系統又幫了我大忙，要知道開車就怕盲區多，如果盲區多且路障多的時候就更糟糕了，有了這套系統，我可以隨時看到車輛周邊和底盤下路面情況，底氣十足，壓根不擔心車輛的行駛路線中會出現我看不到的東西，駕馭體驗相當好。
寫在最后：
不瞞大家，其實我寫這篇文章的動力也源自在車友群里聽說了一條信息，就是幾何汽車官方的“鑒真·十萬里程百名車主說”活動，基于我對愛車的認可，所以對這個活動我們全家都是非常贊成和歡迎的。
如今，各種各樣的新能源汽車品牌就像雨后春筍一樣涌現，人們想買新能源汽車，但又不知道誰家的產品真的出色、好用。幾何汽車舉辦這樣的活動，可以讓我們這些老車主們分享用車故事，通過自身的用車體驗，讓更多的人們去了解幾何產品的出色性能，進而讓更多的人們可以開上更好用的新能源車型。我相信這是幾何汽車品牌方的美好希望，作為老車主，我們也有義務把好的產品分享給更多朋友。
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