今天下午，2019比亞迪技術體驗創享會在廣州舉辦。比亞迪在會上分享了DM3.0的技術優勢以及Dilink網聯系統帶來的智能體驗。

比亞迪表示，目前全球汽車品牌都在大力發展PHEV（插電式混動），而比亞迪是插電式混合動力技術的首創者，相關車型累計銷量超過35萬臺，位居全球第一。

2008年，DM1.0雙模技術問世。比亞迪插混技術車型全球首家投入量產。2013年，比亞開啟“542”戰略，DM2.0雙模技術發布。2018年，比亞迪發布DM3.0技術，同時插電混動車型突破35萬輛。據官方透露，DM4.0技術已經在規劃中，預計很快就會發布。

從體驗來看，比亞迪雙模技術的核心在于，短途用電，長途擁油，系統兼顧性能與節能。

針對“插混車都在用油”的說法，比亞迪也進行了澄清。據官方統計，PHEV用戶主要以純電模式出行，占比達到84.5%。

此外，對于“購買插混車是為了應對城市限購”的說法，比亞迪也不認同。官方表示，非限購城市的插混購買人群占比已經超過50%。

那比亞迪雙模車的油耗到底是多少呢？據官方統計，全新一代唐DM最近50公里的平均百公里能耗為8.8L油+1.5kWh電，等效油耗9.4L/100km。而且唐DM的整車重量達到了2.4噸，相比2.2噸的保時捷卡宴油耗要低不少，后者為13L/100km。

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