2019年已經過去，對于汽車市場來說，這一年的確算不上豐年。但就如股市一樣，不管大行情如何，絕不會全盤皆綠，總會有那么幾支翻紅的。而2019年的汽車市場雖然持續下滑，但不論在哪個細分市場，總歸會有一些表現不錯的車型。此次《車壹圈》就聚焦在合資SUV這個細分市場，帶大家來看看在2019年中，究竟是哪些合資SUV在攪動市場。
作為GLK的換代車型，GLC從上市之初并不被大家所看好，聽到最多的聲音就是該車沒有了硬朗的車身線條，顯得太過中庸了。不過事實上確實GLK的設計造型不被更多人接受，國內消費者更喜歡奧迪Q5那樣圓潤，空間實用性更高的SUV車型，于是奔馳才對其作出改良。結果證明奔馳果然是正確的，GLC誕生以來銷量一路趕超寶馬X3、奧迪Q5，即使在不景氣的2019年中，該車仍然是豪華SUV中銷量最高的車型。
GLC的成功絕大部分原因就是設計得夠好，流線型的車身設計讓整車看起來更加大氣，一改往日與奔馳不符的緊湊小巧形象，買這車的消費者大都也是因為這個，當然實用空間也增強了不少。要說配置和動力這些方面，圈哥只能說常見的配置它一個都不少，奪人眼球的配置也沒多到哪去。2.0T的高低功率兩款動力，最大功率分別為145kW和190kW，這是在用事實告訴大家好車不一定要動力強。倒是奔馳的9AT用起來的確不錯。最后，還有個原因自然是奔馳的品牌影響力了，在走量的豪華品牌中，奔馳的品牌認可度在圈哥心中排第二，第一時間保時捷。
推薦閱讀：葉紫網