隨著高階智能駕駛技術滲透率的不斷提升，激光雷達成為眾多國內車企追捧的對象。目前國內頭部車企幾乎都推出了搭載激光雷達的新車型，包括蔚來ET7、理想L9以及小鵬P7等產品。有沒有激光雷達，仿佛一夜間成為了判斷輔助駕駛能力強弱的重要依據。

作為高階智能駕駛輔助的重要標志，激光雷達可以準確的感知周邊環境的三維信息，探測精度在厘米級以內，這也使得激光雷達能夠準確的識別出障礙物具體輪廓、距離，大大降低漏判、誤判前方障礙物的概率。

因此，激光雷達非常受各個車企的青睞。最近，睿藍汽車公布了旗下全新“智能后驅SUV”吉利睿藍7的部分產品信息，其中，激光雷達的出現，預示著吉利睿藍7將具備超強的道路感知能力，結合此前的信息，吉利睿藍7將通過大量傳感器實現自主代客換電、領航輔助駕駛、路徑記憶泊車和擁堵輔助駕駛等功能。因此我們有理由相信，吉利睿藍7的智能駕駛輔助在業內或將處于頂尖水平。

另外，為了給用戶打造更強勁、更流暢的車機體驗，吉利睿藍7將運用吉利自研的龍鷹1號高性能智能座艙計算平臺的車型，搭載國內首款車規級7nm座艙芯片，單顆算力可比肩8155，雙E04加持下可達到高通尚未量產的5nm 8295芯片算力。

在雙E04芯片加持下，吉利睿藍7的座艙智能化水平在同級中將會充滿競爭力。目前在售的車型中，只有30萬以上個別車型可以達到雙8155的芯片配置，可以預見，吉利睿藍7的車機反應速度、應用啟動速度等方面將給用戶帶來不同凡響的體驗。

當然，對于這樣一款具有戰略意義的車型，吉利睿藍7主打的不僅僅是智能化水平，后置后驅帶來的極致駕控同樣頗具看點。這也得益于GBRC水晶架構的高兼容性，GBRC水晶架構是以底盤整體換電為基礎打造的拓展性極強的純電架構，不僅可以兼容轎車、SUV、MPV等多種車型，還可搭載多種動力總成，實現前驅，后驅，四驅多種驅動形式，動力輸出經濟高效。

睿藍汽車在去年6月正式宣布入局新能源換電賽道。官方分別從品牌戰略、換電技術架構、睿藍換電生態等不同層面，表達了未來在新能源市場的業務布局。從目前來看，睿藍汽車產品線正日趨完善，并且在滿足用戶換電自由的基礎上，充分汲取吉利多年研發碩果，使吉利睿藍7能帶給用戶更自由的出行，更極致的駕控，更智能的體驗。

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