春節的熱鬧已經接近了尾聲，隨著假期結束，很多人都開啟新一年的長跑模式。對于車企和消費者來說，2023年將是充滿希望與挑戰的。回看2022年，自主品牌新能源汽車實現了“彎道超車”，尤其是純電MPV市場，可謂百花齊放。

業內人士認為，中國MPV市場將在2023年進入高速發展的時期，汽車廠家都在相繼推出純電MPV，很多更是首次涉足該細分市場。對于MPV的消費主力80后來說，2023年將是解決剛需的一年，也是選擇多多的一年。今天我們就為大家帶來幾款20萬以內的MPV車型，相信會對即將購車的用戶有所幫助。

睿藍楓葉80v PRO

售價：16.28萬、17.88萬

很多人在選車的時候，就開始特別注意純電MPV這個細分品類，但在這一領域可選的產品價格普遍偏高。因此，睿藍楓葉80v PRO可謂是生逢其時，其16.28-17.88萬元的售價，輕松俘獲了眾多消費者的青睞。

從設計上看，睿藍楓葉80v PRO在20萬以內價格當中，比較符合年輕家庭的審美。前臉大尺寸封閉格柵和梯形包圍呈現分體式結構，底部黑色飾條貫穿連接兩側頭燈組，整體設計顯得非常具有層次感。奪目炫光尾燈采用C字形設計，且中間由黑色面板貫穿，另外睿藍楓葉80v PRO后保險杠中間類似擾流的設計同樣為整車增加運動氣息。

睿藍楓葉80v PRO內飾采用大面積藍色和白色作為主色調，視覺效果清新自然。座艙空間采用生態環保艙技術，全水面料、環保制造工藝、環保泡沫、環保玻璃膠、環保低碳材料、環保儀表板等的廣泛應用，確保車內低甲醛、低異味，駕乘人員隨時身處健康的環境中。

睿藍楓葉80v PRO不僅顏值能打，同時也注重空間表現：采用2+2+2的6座空間布局，睿藍楓葉80v PRO恰好滿足一部分6座車型追求者的需求。尺寸方面，該車長寬高分別為4706×1909×1699mm，軸距為2807mm，后排的乘坐空間非常充裕，而且第二排座椅靠背可以延展至165°躺下。而多達23處儲物空間以及最大1198L行李箱容積，使得該車的便利性、實用性都無懈可擊。

配置方面，睿藍楓葉80v PRO配有12.3英寸智能觸控寬屏和GKUI智能車機系統組合，系統預置的語音交互功能，可“秒懂”用戶指令，減輕駕駛負擔。用戶可在車機運行全程隨時打斷，進行新一輪對話而無需重新喚醒。同時，車機系統還提供了豐富的在線資源。超2000萬在線版權音樂、超40萬高品質音樂、超3000在線廣播、超過100種音樂推薦分類。

睿藍楓葉80v PRO可提供電量分別為52.56kWh和66.57kWh的動力電池，擁有410km和480km的CLTC續航能力，并可輸出100kW的最高功率和230N·m的最大扭矩。在耐用性方面，睿藍楓葉80v PRO的動力電池在完成2500次充電循環后，剩余容量仍然可以超70%。此外，智能溫控系統也將確保電池在最佳溫度范圍內工作。

長安歐尚科尚EV

售價：16.68萬

長安歐尚科尚EV的進氣格柵采用封閉式設計，飾板的表面有著清晰的紋理，并且上下由鍍鉻飾條包圍，視覺上不失精致感。遠近光采用一體式鹵素光源，其燈腔內部結構使用透鏡，可以將光源集中增強照明效果。但作為一款要價16.68萬元自主品牌MPV，日行燈、前霧燈、燈光效果都不具備，對比橫向競品稍遜一籌。

歐尚科尚EV的內飾十分簡約，中控臺采用貫通對稱設計，并且在用料方面，使用較多鍍鉻飾條、鋼琴烤漆，以及深灰色木紋飾板裝飾，進一步增強視覺高級感。儀表盤樣式為左右兩側機械指針，中間搭配小尺寸液晶屏幕，可以顯示車門開合狀態、檔位、溫度、行駛里程等基礎功能。

功能配置上，主副駕駛均配備安全氣囊，日常駕駛有胎壓顯示、剎車輔助、牽引力控制、ESP車身穩定系統、倒車雷達、駕駛模式切換、前后USB電源接口。對比橫向競品，歐尚科尚EV的功能配置確實“捉襟見肘”。

該車采用2-2-3座椅布局，中間設計的過道更方便乘客進出第三排，同時作為家用車，更方便照顧老人與兒童。座椅采用皮質包裹，包裹性與支撐性都能讓用戶滿意。第三排的乘坐舒適性自然不及前兩排，好在兩側設計有儲物格，頭頂有空調出風口，頭枕支撐調節，再加上車窗玻璃尺寸相對偏大，使得坐在后排并不會感到空間局促或壓抑。

動力方面，歐尚科尚EV搭載前置永磁/同步電機，最大功率90kW，最大扭矩260N·m，匹配單速變速箱，官方標定純電續航里程為401km。百公里耗電量為15.5kWH/100km。

一汽奔騰NAT

售價：14.68-16.08萬元

奔騰NAT定位純電動中型 MPV，采用 5 座設計，推出普通版、出租版、換電版等多種車型，提供 NEDC 續航里程 401km和 419km的版本。與睿藍楓葉80v PRO不同的是，該車主要針對的是B端營運用戶。

外觀方面，一汽奔騰NAT的顏值還是很高的，前臉同樣配有純電車標志性的封閉格柵，整體上的設計相當的科技簡潔，呆萌的大燈設計，還擁有獠牙造型，看上去很有視覺沖擊力。

該車內飾設計科技簡潔，中控部分搭載的是懸浮液晶屏幕，行車電腦屏采用的是內嵌式的彩色液晶屏幕，而且整個內飾區分層次鮮明，中控臺采用的是垂直的設計，有效地保障了前排的乘坐空間。

奔騰NAT車身造型方正充分保證了車內空間，尺寸方面，該車長寬高分別為 4450x1840x1680mm，軸距為 2850mm。根據配置不同，車輛提供織物/仿皮座椅、10/11/12 英寸中控液晶顯示屏、車聯網、LED 頭燈、后排隱私玻璃、駕駛位座椅通風等配置。

奔騰NAT最大的亮點就是空間表現，2850mm的軸距搭配上5座的座椅布局，乘坐空間綽綽有余，而且后排的座椅非常寬厚，地臺也十分平坦，乘坐舒適度是非常高的。

動力方面，新車搭載的是最大功率為100kW的永磁同步電機，最大扭矩為260N·m，底盤采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。續航方面，新車提供了容量為55kWh的磷酸鐵鋰電池和容量為53kWh的三元鋰電池，對應的NEDC續航里程分別為419km和401km。整體而言，奔騰NAT是一款更側重營運市場的車型，設計上沒有家用車的年輕、時尚，在舒適性、配置等方面也并沒有睿藍楓葉80v PRO更豐富更實在。

總結：以上三款純電MPV車型均聚焦20萬以內價格區間，區別在于后兩者更多的是面向網約車市場，主打商用。而睿藍楓葉80v PRO更注重家庭出行，并且在設計、空間、配置等方面都表現出了十足的誠意，擁有過硬的品質和更高的產品價值。因此對于多乘員家庭來說，睿藍楓葉80v PRO是一款不可多得的高性價比車型。

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