隨著春節假期臨近,我們即將迎來2023年的首個旅行熱潮,很多人也袒露了親近自然的心聲,對自駕越野充滿了渴望。目前,仍舊處在高位的油價讓很多人將目光轉向純電SUV,但純電SUV是否可以真的像傳統燃油SUV那樣硬派越野?還是只適合城市公路行駛?別急,今天我們先看看“電”亮極境之旅中極狐阿爾法T的表現,看看這款全地形性能純電SUV是如何變身全場景極限玩家,縱情貴州山水間的。

麥格納底盤調校,具備越野硬實力

眾所周知,越野要面對各種復雜的路況考驗,對車身剛性、懸架支撐性和底盤通過性有著嚴格的要求。極狐阿爾法T脫胎于北汽藍谷麥格納高端智造基地,由世界超一流的MAFACT生產體系和頂級制造工藝打造。要知道,連硬派越野的代表奔馳大G都出自麥格納之手,所以極狐阿爾法T從出生起就自帶可供越野的硬實力。

更重要的是,極狐阿爾法T剛剛斬獲“2022中國十佳底盤”及“最佳綠色”兩項大獎,優秀的底盤性能實力盡顯。在懸架上,阿爾法T前懸架采用麥弗遜獨立懸架、前下擺臂前翻,后懸架采用H臂多連桿懸架,通過輕量化材料、工藝、結構的設計應用,整體減重約20%,不僅更安全,也保證了底盤的靈活性和穩定性。在高速變道的實際體驗中,阿爾法T絲毫不拖泥帶水,更沒有甩尾的現象,同時還擁有領先同級的制動表現,讓媒體人南哥在暴雨天仍能平穩穿行千戶苗寨。

上鋼下鋁輕量化車身,夠硬核也夠安全

對很多越野新手來說,越野的酣暢往往伴隨著翻車的風險,那么安全保護就最為重要。極狐阿爾法T采用了完美平衡輕量化與安全性的上鋼下鋁結構車身,扭轉剛度高達41.8kNm/°。同時,極狐阿爾法T還采用了領先的航空級鉚接技術,全車身1276 處SPR 鎖鉚,合格率99%,整車扭轉剛度55kNm /°。

此外,高強鋼圍成的籠式框架結構中的A柱、B柱、中通道等部分均采用了強度高達1500MPa以上的熱成型鋼,每平方厘米能承受15噸以上的壓力。再加上頂級的懸架調校為車輛帶來的充足的支撐性,不論是過彎還是高低不平的路面,甚至應對各種突發情況,都能給你足夠的底氣。

自適應全地形四驅,跋山涉水不在話下

有人說,越野是無限風光的階梯,是心情放飛的翅膀,要想領略絕美的風景,自然要怕更高的山,走更遠的路。極狐阿爾法T的雙電機四驅高性能版,最大輸出功率可達到320KW,峰值扭矩720Nm,電門踩下的瞬間便能給你充足的動力響應,就算是坡度較大且彎道連續的二十四道拐也能從容應對。而在前往郊外的高速路上,4.6秒的零百加速又能讓你充分體驗到強烈的推背感,暢享速度與激情。

除了強勁的動力系統,極狐阿爾法T還擁有國內唯一純電自適應全地形四驅系統,具有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式。不論是日常出行還是假期游玩,不論是雪地探索、泥地撒野還是沙地狂歡,你只需專注方向盤和油門剎車,極狐阿爾法T出現打滑情況時,軸向的差速器會進行快速鎖止,同時在動力分配中,打開相應的模式也可以讓車輛保持四驅的狀態。憑借這套系統,極狐阿爾法T能切換最適合當前路況的駕駛模式,保證車輛發揮車輛最優性能,進而提高爬坡、脫困的能力。

不論你是日常通行還是戶外越野,極狐阿爾法T扎實的底盤、硬核的車身、強勁的動力和超強的四驅系統都能滿足你的自駕所需。新年伊始,不妨趁著美好的春節假期時光,短暫地逃離喧囂的城市,駕駛極狐阿爾法T來一場真正的越野體驗,讓身體、眼睛和靈魂都進入到舒適圈,全方位地放松自己。

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