久違的五一假期即將來臨,大家難得有機會在繁忙之余抽出時間進行一場愉快的旅行。在萬物復蘇之際,鄉野田園的自然美景成為放松身心的最佳之選。閑暇的時光是旅行的必備因素,如何選擇出行伙伴也關乎著出行體驗。面對每年五一假期都能上一波熱搜的高速擁堵路況,選擇一輛省油、省心的車輛自駕出行,才能夠保障一家人在這難得的假期生活中過的輕松愜意。接下來小編便給大家介紹一款“高能低耗”的車型,它便是瑞虎8 PRO新能源。

今年3月,奇瑞集團推出旗下瑞虎8 PRO新能源車型,該車搭載奇瑞混動專用高效發電機、混動專用電池系統、混動專用DHT電混系統、混動專用交直流車載充電器,兼顧性能的同時還帶來了較低的油耗。在油價“狂飆”和注重用車成本的國內市場中,它成功吸引到我的注意。新車上市不久后我便在家附近的經銷商下了訂單,經過近一個月的等待后終于將愛車提回家中。

為什么說瑞虎8 PRO新能源是自駕好伙伴?

坦白的講,瑞虎8 PRO新能源最具吸引力的點是“高能低耗”用車新體驗。了解汽車的朋友們都知道,如今采用混合動力系統的車型很多,像比亞迪、吉利以及長安都推出了相似產品。不僅傳統車企在此領域發力,就連零跑、哪吒以及問界等造車新勢力也推出增程式動力與傳統車企的混動系統抗衡。最終選擇瑞虎8 PRO新能源的原因也很簡單,老牌國企比造車新勢力更有底蘊,二十余年深耕汽車研發與生產領域對產品質量也更有保障。

首次進店看到展車時,瑞虎8 PRO新能源實車比圖片上更有氣場。黑色的格柵搭配全LED燈組,看上去可以媲美很多20萬元以上的產品。魁梧的身材不僅帶來了很強的氣場,寬敞的座艙空間也很適合全家人一起旅行,舒服的乘坐體驗減少了自駕游過程中的疲憊感。

最讓我滿意的是瑞虎8 PRO新能源配備的全體感女皇尊享座椅。除了通風/加熱與電動調節這種基礎功能外,它還擁有電動腿托和靠背按摩功能。縱觀市場,以往售價30萬元內且配備座椅通風功能的車型本就不多,想要電動腿托和靠背按摩更是天方夜譚。如今瑞虎8 PRO新能源在售價不足20萬元的基礎上為用戶打造了堪比奔馳S級的副駕乘坐體驗,讓我在看車的時候就對它喜愛有加。

除此之外,瑞虎8 PRO新能源還配備了SONY豪華8揚聲器與無級變色音律氛圍燈,64色氛圍燈伴隨音樂旋律隨機變換色彩,若隱若現的光影不僅讓內飾顯得更加豪華,浪漫的氛圍也讓我與伴侶單獨相處時更有曖昧的感覺,仿佛回到了青澀的戀愛時代。

最后一點在于瑞虎8 PRO新能源配備的混動系統,官方稱為用戶打造“高能低耗”的用車新體驗。技術方面我不太了解,但能感受到瑞虎8 PRO新能源加速時很有力,快速路上超車并不費勁。目前車輛還處于磨合階段,正常通勤基本都在EV模式下進行。偶爾跑長途時換切換混動模式,表顯油耗比純燃油車低不少,加油頻次低了,成本也更可控一些。

結語

我買車屬于務實派,喜歡空間大、油耗低、智能化科技化的產品,而瑞虎8 PRO新能源完全滿足我所有的用車需求。雖然新車到手沒幾天,和我接觸的時間并不長,但具有越級超大1930L的后備箱空間以及全車近40處的儲物空間、靈活多變的空間布局,非常適合載著家人一起出去玩,超過1000km+的綜合續航表現完全能夠滿足往返自駕游的路程,享受和家人在一起難得的閑暇時光。

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