3月份汽車市場價格戰打得火熱，隨著第一季度落幕，那些瘋狂降價的車企都如何了？我們先來看看帶頭掀起降價狂潮的東風汽車，根據東風集團公布的3月銷量快報顯示，東風集團3月銷量14.7萬輛，跌幅超兩成，其中價格近乎腰斬的雪鐵龍3月銷量僅1.01萬輛，同比下滑6.89%。事實證明，降價不僅不會提高銷量，反而對品牌長遠的發展造成重創。反觀那些加碼新能源、專注產品的自主品牌，在第一季度都取得了穩健發展，并沒有受到行業亂象的影響。

根據乘聯會的分析，雖然3月份零售偏弱，但隨著價格戰落幕、市場秩序的逐漸恢復，消費活力回歸常態指日可待。而其中維護市場穩定的中堅力量，還是要看吉利、長安這些根深樹茂的老牌自主品牌。以吉利汽車為例，3月份銷量110300輛，同比增長9%，第一季度累銷超過32萬輛，排名行業第四。更難得的是，作為一家傳統車企，吉利在新能源市場也沒有掉隊，3月新能源銷量28093輛，環比增長20.7%，同比增長超98%，排名行業前五。

相比于很多在新能源領域蒙眼狂奔的同行，吉利的電氣化轉型穩而有序，穩扎穩打。更難得的是，吉利在新能源市場取得成績的同時，也沒有忘記在燃油車市場的深耕。比如，我們看到吉利的銷量基石帝豪家族，3月也取得了15642輛的好成績，帝豪轎車在燃油轎車銷量總榜排名前十。截至目前，帝豪家族累銷已超過363萬輛，是中國轎車史上的獨一份，連續十年蟬聯A級轎車自主銷冠。很多人不禁疑問，稱霸家轎市場十幾年，帝豪怎么做到常青不倒的？

其實道理很簡單，首先，帝豪懂用戶。面對如今90、00后為主要購車群體的年輕人，帝豪始終把用戶喜好與需求放在首位。年輕人喜歡什么？顏值和設計很重要，所以第4代帝豪在設計上用吉利全球五大造型中心為“國際范”賦能，采用融匯東西的設計風格，以寬體低趴的形象收割驚艷眼光；年輕人還看重智能，所以第4代帝豪將540°透明底盤、12.3英寸高清數字儀表、10.25英寸高清懸浮中控屏、GKUI車載智能網聯系統、儀表智能語音駕駛助手、后排智能監測、座艙新風系統等越級科技配置全數奉上，為年輕用戶帶來超值的家轎體驗；同時，品質也是家轎用戶考量的重點，所以第4代帝豪誕生在長興5G+數字化未來工廠，不僅做工考究，還有極其嚴苛的品控管理，每臺車下線前都要經過包括利奇馬臺風級淋雨檢測、超25種動態路況測試等工序，確保整車品質零缺陷。

其次，帝豪與時俱進。用戶的需求不會一成不變，帝豪也不是從一開始就是如今的模樣。帝豪能長盛不衰13年，與其深諳市場規則和變化分不開。13年來，帝豪經歷4次迭代升級，每一次都是根據國人用車需求不斷進化：第1代帝豪洞察用戶對安全的重視，嚴抓安全品質，榮獲C-NCAP五星中國品牌NO.1；第2代帝豪抓住用戶對健康的需求，成為中國品牌第一個獲得C-ECAP白金評價的車型；第3代帝豪率先在同級車中配備7英寸液晶儀表、LED大燈、前泊車雷達等配置，讓家用車成為科技普惠平臺；第4代帝豪誕生自架構造車時代，BMA架構帶來了品質的全面進階，讓帝豪成為最符合用戶需求的轎車。正是緊緊圍繞用戶需求、深度開發產品性能，才讓帝豪成為“最懂國人的中國家轎”。

最后，帝豪懂市場。隨著汽車行業的電氣化轉型，帝豪也明白單走燃油路線必然死路一條，所以近年來，帝豪家族已繁衍出純電、插電混動、甲醇燃料等多路徑的新能源車型。帝豪也已從單一品類拓展成涵蓋轎車、SUV、EV車型和甲醇車型在內的全品類矩陣，擁有了更強底氣和自信迎接汽車行業的百年變革。深諳這三點秘訣，帝豪發展到今天，既有產品實力又有用戶口碑，還有日益向上的品牌影響力加持，相信未來只要保持住自身核心競爭力，帝豪家族這個中國轎車發展范本還將創造更多記錄。

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