我們知道，隨著新能源的加速推進，近一年來的比亞迪可謂是“如日中天”，尤其是DM-i車型的推出，更是一車難求。但遺憾的是，這并不能改變比亞迪在燃油車市場的萎靡。

       事實上，人們仍然愿意購買燃油車并不僅僅是它能走得更遠，最重要的是產品質量相對更加成熟，而這一直都是比亞迪心中揮之不去的痛，就像當年被寄予厚望的比亞迪S7，如今已經黯然退場。

       當然，如今的比亞迪在燃油車領域也取得了一定的進步，推出了不少銷量還不錯的宋系列車型，比如宋SUV系列的銷量甚至偶爾還能過萬。那么是不是說明比亞迪在燃油車領域已經追上了其他品牌呢？并非如此，如果不是DM-i的關注度加持和廠家巨大的優惠力度，其燃油車的產品力仍然一般。

       大家是不是覺得這樣的答案有些讓人意外？如果大家不信，咱們暫且不拿所謂的一線自主品牌來與之相比較，就拿更加注重三四線城市和性價比的斯威G05PRO來和比亞迪宋PRO進行比較，結果同樣可以一目了然，尤其在家用層面，斯威G05PRO更是一騎絕塵。

       不得不說，對于斯威G05PRO和宋PRO來講，主打家用市場絕對是它們的不二目標。那么咱們就從家庭用戶最看重的幾個地方來講，包括安全性、實用性和舒適性。備注：為了公平起見，這里選擇了兩款車價格最近的版本來對比，斯威G05PRO 1.5T 自動尊貴型5座（官方售價11.79萬元），比亞迪宋PRO 1.5T自動驍云版豪華型（官方售價11.78萬元），兩者只相差1百塊，基本可以忽略不計。

       在安全性方面，兩款車其實都是非常不錯的，不管是主動安全還是被動安全。但仔細對比就會發現，雖然斯威G05PRO要貴100塊，但整體的安全配置卻遠遠不止100塊的成本。首先是在在當下消費者比較關注的輔助駕駛部分，斯威G05PRO多出了并線輔助和車道偏離預警，有助于提升咱們在超車和變道時候的安全性。其次在人性化方面，斯威G05PRO還多出了一項疲勞駕駛提醒功能。老實講，比亞迪宋PRO在這一點上確實不太厚道，疲勞駕駛提醒幾乎都已經成為了行業標配了。當然，雖然安全配置差一點，但在部分科技配置上比亞迪勉強扳回一城。

       說到這里，如果是年輕人買車或許會相對看重科技這一點，但如果是注重家庭的用戶，或許他們還是更加在意實用性和舒適性。所以，咱們接著往下看。

       在實用性方面，兩款車最大的賣點其實都是空間，但相比之下斯威G05PRO的絕對空間和真實利用率更高。首先是在尺寸上，斯威G05PRO除了寬度和比亞迪宋PRO一模一樣之外，長度、高度和軸距都是比比亞迪宋PRO大了一圈。其次在載人載物方面，兩者的都排都支持比例放倒功能，但放倒之后斯威G05PRO的后備箱容積最大可擴展到1920L，而宋PRO最大只有1340L，高下立判。值得一提的是在空間舒適性方面，斯威G05PRO后排中央地臺是純平的，而比亞迪宋PRO還有一點小小的地臺隆起，后排坐3個人不是特別舒服。

       在舒適性方面，斯威G05RO的空間優勢還并非對舒適最大的提升，而是它在更多生活場景當中發揮的作用。在同等價位下，斯威G05PRO還比比亞迪宋PRO多了幾項非常有用的配置：手機互聯、帶記憶功能的電動尾門和后排獨立空間。

       手機互聯就不多說了，一方面它可以讓我們用起來更加的方便，而另一方面也避免了我們開車國產去低頭看手機間接提升了安全性。帶記憶功能的電尾門一般很少出現在這個價位上，一方面說明了斯威的誠意，而另一方面作為用戶再也不用在手里拿著滿滿的東西的時候感覺尷尬和不方便。后排獨立空調同樣也是這個價位非常少見的配置，但卻是很有必要的，因為咱們不能保證一個車廂的其他人此刻的心情或者身體都跟主駕駛一樣，這其實就跟家庭一樣，不能一人吃飽全家不餓，而是要照顧到身邊的每一個人，何況他們都是我們最親近的人。

       如果站在市場的角度來講，斯威G05PRO和比亞迪宋PRO都各有各的優勢，可謂針尖對麥芒。但對于這個價位的自主品牌SUV來講，其實說一千道一萬都是為了滿足家用，用戶買車也就圖它能夠讓自己更加的舒心，所以在考慮家用方面斯威G05PRO是的的確確擊敗了比亞迪宋PRO的。當然，或許還是那句話：在燃油車這塊兒比亞迪還差點意思。

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