有人曾經做過一個調研：你覺得車里哪個功能是最重要的？結果有70%以上選擇了“音響”。仔細想想確實如此，不管是乏味煩躁的早晚高峰堵車，還是到家停好車后在車內抽一支煙的放空時刻，再或是周末與朋友一起郊游的暢快旅途，此時的你可能不需要強勁動力、不需要自動駕駛，但一首能消除乏味、直擊靈魂的音樂必不可少，這也是很多人買車后第一件事就是改裝音響的原因，甚至不少保時捷奔馳寶馬車主不惜花幾萬塊去升級音響，車載音響的重要性可見一斑。

這一現象當然離不開人喜歡音樂這一天性，對于年輕態車友們來說，他們對汽車音質的要求則更高，為了滿足自己對音質的極致追求，重金改裝升級音響已成常態。而被譽為“行走的音樂廳”的愛馳U6便是為年輕的音樂發燒友而來，讓用戶省去改裝麻煩。就像網友戲稱“本田是買發動機送車”，“奧迪整車都是燈座”一樣，愛馳U6則是“買音樂廳VIP門票送車”。

正如保時捷有Bose，奔馳有柏林之聲，寶馬有哈曼卡頓一樣，愛馳U6這個“行走的音樂廳”同樣“師出名門”，它搭載了歐洲知名音響品牌德國密力Magnat 。說到這個音響品牌，大家可能不是很熟悉，但這并不影響它的優秀，簡單來說，始創于1973年的德國密力Magnat 音響多年蟬聯Plus X最具創新品牌大獎、在汽車和家庭影音領域屢創奇跡并建立國際標準，同時被廣泛運用于保時捷、奔馳、寶馬等世界名車的高級換裝以及音響升級定制。

買了“行走的音樂廳”的VIP門票，自然要有VIP級“待遇”，在這一點上，愛馳U6毫不含糊，開發了行業內獨有的Cinemation沉浸式環繞聲技術，前排兩個座椅頭枕內均配有頭枕音響功能，提供全沉浸的頭枕環繞音效體驗，音樂能夠更飽滿，并且這一配置還提供個人通話功能和獨立導航功能，即便全車滿員出行，接聽語音電話和收聽導航指引也能做到對他人不打擾，輕松自由的享受私密空間。

當別人還在“鼓吹”自己配備了12揚聲器音響系統的時候，愛馳U6直接升級成15揚聲器音響系統，遠遠領先于同級車型，配合Magnat MP-12大功率數字車載功放，只要置身于愛馳U6音樂座艙內，無論是駕駛位或是乘客位，都能完全沉浸于揚聲器的全景包圍之下。

除了擁有領先同級的數量及配置優勢，愛馳U6上的Magnat音響揚聲器更搭載了Downfire底火技術、LPC線性化和保護電路技術、LT長沖程驅動低音技術和CVS音圈散熱系統技術等諸多領先的專利技術，這些技術看起來玄之又玄，其實也很好理解，本質上就是愛馳U6毫不妥協地追求對聲音最忠實的還原，不管是堵車緩慢行進時，電臺里清亮人聲的絲絲縷縷、撩人心弦，還是午夜歸途中，引吭高歌直擊心窩的激情與震撼，都是最純正、最典型的“德味兒”HiFi體驗。

再好的音響系統，也需要一個良好的聽音環境相配合，才能營造出強烈的真實感與現場感，因此愛馳U6在車內隔音、氛圍營造方面也下了不少功夫：50多處吸音、隔音材料，先進的空腔隔斷技術，營造出同級領先的NVH特性。試想，當你置身愛馳U6車內，關上車門打開音樂，環繞立體的音樂、震撼通透的律動、清晰飽滿的音符，還有AI 交互式氛圍燈，這就是一場專為你舉辦的演唱會。

此外，愛馳U6的車載 KTV還提供海量正版 KTV 曲庫，雙麥克風可供車內兩位乘員同時歡唱，配合高保真密力聲學系統，儼然是完美的“移動K 歌房”， 路上的時光永遠不會乏味。

無與倫比的視聽享受、高端豪華出行品質，這是愛馳U6，更是年輕態用戶的第三社交空間。目前愛馳U6已經開啟盲定，新車預計在今年年內上市交付。

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