雖然凌志雷克薩斯在我國市場上比不上BBA們銷售量高、知名度大，但置身二線豪華車品牌銷售市場的它確是個實實在在的“質量派”。

主打產品的中小型SUV車系UX發售至今，就得到了我身旁許多 人的關心，說到這有些人會提問了，與UX同服務平臺的豐田汽車CH-R新手入門版市場價要是14萬，而眼下的這臺UX起步費足有前面一種的二倍之多，TNGA秘笈扶持下，凌志雷克薩斯又授予了它哪些的“魔法”呢？

時下年青人針對汽車外觀長相的追求完美可謂是愈來愈“不符合”，而UX的設計方案可以說走在了時時尚潮流的最前沿。

家族化的紡錘進氣格柵，選用了灰黑色平臺式的點陣式塊設計方案，突顯炫酷魅力的另外，讓全部車前展現多元化的光影效果。

全LED的車燈配搭L形日行燈的設計方案，持續大家族設計方案的另外，還提升視覺效果上的空間感，給人的第一感觀印像便是精美。

盡管精準定位中小型SUV，但UX的車門輪廊更好像臺“CROSS”車系，較低的視覺效果重心點，進一步突顯出年青健身運動的一面。（尺寸：4495毫米、1840mm、1520毫米）

UX的后尾選用了當下較為時興的圍繞后尾燈，并且燈臂選用了系統化的設計方案，相互配合尾端粗獷的橫著線框，構建出“冷酷無情”的視覺沖擊，相互配合下邊的灰黑色擋雨板，很顯著這輛車便是為年青人為之的。

進到UX的車內飾，迎面而來的便是濃厚的“雷式設計方案”，很多橫著線框的添加，促使全部儀表臺質感豐富多彩，并且在關鍵點設計方案上也最能體現一臺豪華車品牌SUV的誠心，好像上邊的石英石時鐘、含有LOGO的觸摸板等，這種具有層次感的原素也是在CH-R上所不可以感受到的。

動力裝置素來是豪華車品牌們秀出整體實力的最好是反映，而在這里臺UX上共出示了三種驅動力配備。

在其中豐田汽車看門的混動系統當然是不可以缺陣，2.0升柴油發動機 電機現有2個版本號，其中2.0L自吸發動機至大功率為146大馬力，新手入門版本號電動機至大功率109大馬力，四驅版電動機至大功率為116大馬力。

假如你是個純碎的燃氣輪機發燒友，UX還出示了2.0L（173大馬力） CVT的F SPORT版本號可提供選擇，多元化的驅動力配備足夠考慮不一樣要求的顧客，也展現出凌志雷克薩斯的誠心和自信心。

對比CH-R，UX有著更精美化的設計方案、層次感十足的車內飾質量、及其多元化的優秀驅動力配備，很顯而易見雖然同出一服務平臺，但UX大量是為了更好地這些更追求完美質量感的顧客而提前準備的。