10-20萬的大眾主流純電市場進入了發展快車道，這不僅得益于充電樁建設日趨完善讓出行環境變好，更有幾何、比亞迪、廣汽埃安等傳統新能源品牌不斷推陳出新，打造更符合用戶需求的產品。

那么面對選車的問題，不少消費者又開始犯難。今天小編就為大家帶來了兩款關注度很高的車型——幾何G6與秦PLUS EV，本文將通過產品力對比的方式，讓大家看看誰才是大眾主流純電市場的“最強王者”？

全系標配超電智能座艙幾何G6智能程度碾壓新勢力

純電汽車的智能化程度是用戶在購車過程中特別關心的元素，在智能化方面，幾何以開放性和前瞻性思維，率先開啟與科技巨頭華為合作，并結合華為在車載OS端軟硬件核心算法優勢，以及吉利在整車控制端的技術能力，為幾何G6/M6全系標配了基于HarmonyOS系統開發的幾何超電智能座艙，完全可以媲美問界等搭載華為鴻蒙車機系統帶來的暢快車機體驗。

超電智能座艙8G+128G的硬核配置領先同級競品，從根本上解決了車機卡頓、黑屏等問題，在車機響應速度上更迅速。在駕駛過程中，自適應分屏功能可智能分屏，讓主駕導航、副駕娛樂兩不誤。同時，幾何G6/M6可支持手機與車機之間的無縫流轉，比如手機上接收到朋友發的坐標，點開坐標、選擇高德地圖打開導航，上車后導航信息會無感透過手機快速進入到車機屏幕，解決了智能終端的體驗割裂問題。

有情感、懂用戶的行車伙伴“小何同學”則擁有90秒長聆聽、妙語雙指令、雙音區識別等功能。用戶喚醒后，小何同學可保持90s超長待機，既可以識別同時下達的兩個指令，也可以支持主副駕兩個音區的語音控制識別，根據不同音區指令執行對應操控。值得一提的是，小何同學可以實現全場景“可見即可說”，還會在特定時間得到專屬節日祝福彩蛋。

比亞迪秦PLUS EV作為一款純電動產品，在智能化也下了一些功夫。最為突出的是秦PLUS EV有一塊12.8英寸屏幕，其內置DiLink3.0智能網聯系統，操作簡單流暢。但比起幾何G6搭載HarmonyOS開發的超電智能座艙，不管是屏幕尺寸還是車機系統，均遜色于后者。

綜合來看，智能駕駛輔助系統對消費者來說是“又愛又恨”，因為智能化帶來的出行便利性，讓很多消費者躍躍欲試，但其繁瑣的操作和安全性較低的問題又令人望而卻步，然而從上述表現來看，幾何G6與秦PLUS EV的智能化水準都很好，但明顯擁有鴻蒙天花板的幾何G6更勝一籌。

傳承“真續航”基因幾何G6續航更真、更準

續航同樣也是當下用戶關注的重點，從“賬面”數據來看，幾何G6搭載了寧德時代183Wh/kg高密度三元鋰電池，在相同的續航里程下，車身更輕、耗電量更低，共有CLTC 480km、620km兩個續航版本。

秦PLUS EV則搭載了比亞迪旗下的磷酸鐵鋰刀片電池，安全性表現出色，電池容量為47.5kWh、57kWh、71.7kWh，續航里程分別為400km、500km、600km。

通過數據對比發現，幾何G6和秦PLUS EV的高續航版本電池容量分別為70kWh和71.7kWh，然而幾何G6的續航里程卻比秦PLUS EV多20公里，這足以證明了幾何汽車在續航領域技術的領先性。

幾何G6在續航方面的優勢，除了有搭載高密度的三元鋰電池外，更重要的就是幾何G6傳承了幾何汽車“真續航、十連冠”的基因，并搭載了全新的SEM2.0超級能量管理大師，通過5層能量管理、4重功能兌現、3大高頻場景、2℃閾值巔峰技藝來全面打造真正的續航安全感，從硬件和軟件兩個維度讓真續航更真、更準。

幾何G6的動態能量管理系統采用最新一代ONEBOX制動能量回收系統，不僅控制精度更高、制動距離更短，更能實現100%制動能量回收，讓每一度電都物盡其用。AI智能續航里程算法通過電池功率閉環控制模型、用戶駕駛習慣學習模型、動態SOC測量模型三個模型讓續航越開越準，精準度接近100%。

當然，比亞迪近兩年的銷量表現有目共睹，其續航也是被用戶認可的主要產品實力，畢竟“刀片”電池的安全性能頗受用戶青睞，但其也有“阿喀琉斯之踵”——磷酸鐵鋰電池在低溫環境下行耗電量更大。特別是在即將來臨的冬季環境下，三元鋰電池的低溫續航表現要更優于磷酸鐵鋰電池，幾何汽車搭載的AI智能續航里程算法更可以讓車型在-15℃~-20℃的極低溫環境下續航兌現率高出同級競品10%以上。

值得一提的是，幾何G6搭載的智能三合一電驅系統峰值馬力204Ps、峰值扭矩310N·m，百公里加速僅需6.9s，而比亞迪秦PLUS EV峰值馬力136Ps、峰值扭矩180N·m，在動力上幾何G6更“給力”。

綜合來看，幾何G6在電池安全方面和比亞迪秦PLUS EV不分伯仲，很難分出高下，但是在續航真實性上就是幾何G6更準確，用戶也能“心中有數”的迎接每一次出行。

總結：

外觀是“仁者見仁”的，所以本文并沒有對外觀進行分析。但在消費者最關注的智能和續航兩大方面，幾何G6的優勢非常明顯，尤其是基于幾何G6 14.48萬起售的國補限時售價來看，是大大加分的。特別值得注意的是，當下比亞迪秦PLUS EV在終端幾乎沒有優惠，且提車需要等待3-4個月，而幾何G6則為用戶準備了豐富的購車豪禮，且備“貨”充足，用戶無需等待即可提車。

最后，前不久某界品牌在碰撞測試中發生了疑似A柱彎折的巨大問題，從這一新聞來看，還是傳統品牌的品質更加靠譜，尤其是幾何G6擁有華為鴻蒙+大廠安全兩個特性，堪稱大眾主流純電市場最優解！

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