隨著吉利帝豪L雷神Hi·X于6月26日在五座城市同步完成首批交付，中國混動市場步入新的競爭階段：技術層級、交付速度和產品實力三個維度的新勢位比拼，成為混動車企們接下來需要著力構建的新型競爭力。

新“三維”競爭力解決當前混動市場“亂象”

在帝豪L雷神Hi·X完成交付、正式融入交通環境之前，國內混動市場處于混動車技術差異化不明顯、多數品牌交車速度慢、用戶需求難以“一步到位”的“混亂”競爭中。而吉利通過帝豪L雷神Hi·X的交付，一舉平息了混動市場的“亂象”，制定了新的市場競爭規則。

其一，帝豪L雷神Hi·X憑借BMA架構和雷神智擎Hi·X的雙重賦能，以“T動力+多擋位”形成技術領域的代際領先優勢。以自行車來類比的話，帝豪L雷神Hi·X引領中國混動車從單速的“二八大杠”，一舉進化到可以多擋變速的“山地車”層次，在與多數混動產品形成顯著差異化的同時，推動混動領域的技術進步再次提速。

其二，吉利在完成首批交付后，將啟動為期一個月的“交付月”，調動全公司資源進行快速排產、快速交付，減少用戶的提車等待期。這也給全國延遲交車的品牌打下新的樣板：“讓用戶滿意”必將是指導汽車品牌服務品質的核心思維，“提車焦慮”不能成為影響用戶選擇混動車的消極理由。

其三，帝豪L雷神Hi·X憑借優秀的產品實力，實現節能、性能、智能兼具，讓每一位用戶都可以“魚與熊掌兼得”，不僅打破了“牌照壁壘”，也開啟了“全能混動時代”。

如此“三維”核心競爭力的構建，使吉利構建起領先其他混動產品的“技術護城河”，并快速占據有“提車焦慮”的用戶市場空白，更能實現用戶“方方面面都想要”的期待，建立新型用戶圈，在群雄并起的新能源電氣化時代開端，提前占據技術制高點和市場先機。

“用戶思維”仍是吉利新型核心競爭力根基

盡管“三維”核心競爭力在不同的維度體現車企的體系力，但“用戶思維”仍是車企決勝新能源電氣化時代的根基，新的市場秩序也將基于“用戶思維”進行重大轉變。帝豪L雷神Hi·X以客觀事實印證著這項“規則”。

數字不會說謊。當用戶看倦了市場中普遍的單級混動變速器時，帝豪L雷神Hi·X采用的“1.5TD+3擋混動電驅DHT Pro”帶來的是領先時代一步的新鮮體驗。包括20種職能工作模式、時速20km以上即可進入并聯模式、虧電油耗3.8L以內、綜合極限續航超1300km在內的性能數據，足以讓用戶對其他混動車型產生“降維打擊”的優越感。

價值不會說謊。當帝豪L雷神Hi·X創造的價值，已經超越“綠牌”限制時，非限牌城市的消費者也會被吸引來。帝豪L雷神Hi·X已經收到3萬訂單顯示：來自非限牌城市的訂單占比高達73%，鄭州、武漢等城市的訂單量超過上海、深圳等限牌城市，可見帝豪L雷神Hi·X的價值打破了“牌照壁壘”，對“藍牌市場”也形成價值沖擊。

體驗不會說謊。所有用戶都希望通過一款車就實現節能、性能、智能的“三項全能”，帝豪L雷神Hi·X是到目前為止最能滿足用戶挑剔口味的選擇。BMA架構天生的智能屬性、1.5TD混動發動機和3擋混動電驅DHT Pro，讓帝豪L雷神Hi·X以領先日系混動一步的技術實力，帶給用戶省油又不犧牲動力，同時兼具智能的全能混動體驗，帶動混動市場跑步進入“全能混動時代”。

不難發現，吉利借助帝豪L雷神Hi·X創建的“規則”，仍沒有脫開“用戶思維”的指引。圍繞用戶想要的產品、想要的價值、想要的體驗展開工作——包括協調全部資源，加快排產和交付在內，同樣是為了提升用戶在“服務”方面的體驗——這才是新時代車企新型競爭力的核心。從這個角度看，已經占據“先發優勢”的吉利再度成為汽車行業的引領者，混動市場也將迎來新的秩序。

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