2019年3月27日 驅動中國昨夜今晨
華為2019春季法國巴黎發布會產品回顧
華為P30系列智能手機
北京時間昨天晚些時候，華為在法國巴黎正式宣布旗下P系列新機型P30/P30 Pro發布。
這兩款新品的顯示屏同是水滴屏形態，分辨率均為2340x1080，OLED屏幕結構，寬高比為19.5:9。P30的屏幕要略小一些，為6.1英寸，并且沒有彎曲的邊緣。P30 Pro包括一個6.47英寸的顯示屏，正面沒有聽筒，采用磁懸屏幕發聲技術，支持屏下指紋識別，并支持IP68級防水，其內置4200mAh電池（P30電池為3650mAh）支持40W快充及15W快速無線充電（P30沒有），以及該公司的反向無線充電功能。雖然您可以使用反向無線充電為另一臺設備充電，但它的輸出功率僅為2.5W。
兩款設備均采用麒麟980處理器，標配6GB內存和128GB存儲空間，P30還提供8GB+64GB閃存，128GB+256GB閃存的組合，P30 Pro提供128GB，256GB和512GB存儲的組合。
P30和P30 Pro都將提供水晶，珍珠白，極光和黑色配色，而P30 Pro將迎來之前泄露過的“日出”新色澤。
相比之下，華為P30系列產品的重點更在于全新的高能攝像頭。
這兩款設備都配備了三個鏡頭，主攝像頭名為“SuperSpectrum”分辨率高達4000萬像素。SuperSpectrum對弱光更友好，它的影像傳感器負責感應紅色，黃色和藍色 。鏡頭具有f/1.6光圈和光學防抖（OIS），經過徠卡認證。
另外兩個鏡頭是2000萬像素廣角和800萬像素光學變焦鏡頭，P30包含3倍光學變焦，而P30 Pro的變焦鏡頭是800萬像素f/3.4 5倍變焦，支持IOS防抖。
上述輔助傳感器結合4000萬像素主傳感器，可以讓相機支持高達10倍的混合變焦和50倍數碼變焦。
P30 Pro的廣角相機為2000萬像素，P30為1600萬。它有一個f/2.2光圈，取代了P20系列上的單色傳感器。華為第一次采用這種方法是在Mate 20系列上。此外，P30 Pro的背面有一個傳感器用于測量深度。
華為表示，新一代P系列改善了圖像穩定性，例如夜間模式和視頻。低光性能得到極大改善，ISO感光度從102400躍升至409600，號稱“1流明的亮度下也可以拍出圖像”。
此外，華為 P30 Pro的DXO評分達到了112分，從而讓DXO評分榜的前三名都來自華為，分別為P30 Pro、Mate 20 Pro和P20 Pro。
售價方面，P30 6GB+128GB為799歐元；P30 Pro有三個版本，8GB +128GB為999歐元， 8GB+256GB為1099 歐元，8GB+512GB為1249歐元。
除了P30系列智能手機外，華為還在發布會上推出了多款新品，其中包括智能眼鏡、智能手表以及無線耳機和移動充電寶。
華為EyeWear智能眼鏡
在會上，華為第一款可穿戴智能眼鏡“EyeWear”正式亮相，其聯合潮流墨鏡品牌Gentle Monster共同打造，外觀時尚，功能強大。該眼鏡采用了極簡設計，整體沒有一顆按鍵、沒有一處額外凸起，而外觀看起來和普通墨鏡差不多，鏡框和鏡片均可更換，支持IP67防水防塵。
電子部分均隱藏在鏡腿中，包括電池、芯片組、雙天線、充電模組、揚聲器、雙麥克風等，其中麥克風支持波束成形，即便在嘈雜環境中也可確保清晰的通話音質，揚聲器為雙半開設計，可精確定位、減少聲音泄露，號稱可提供工作室級別的立體聲體驗。
華為為它設計了一個充電袋，眼鏡放在里面即可進行無線充電，并且它還是世界首款支持NFC無接觸式充電的設備。
目前，華為沒有透露EyeWear眼鏡的價格，只說會在7月份上市，并提供六七個不同版本。
華為Watch GT智能手表
新一代華為Watch GT有42mm和46mm兩個版本，預裝了多種表盤，并支持第三方表盤設計。還采用全新的三項全能模式。
42mm版屏幕尺寸1.2英寸，屏幕分辨率390x390，續航長達1周，售價229歐元，約合人民幣1736元。
46mm版屏幕尺寸1.39英寸，屏幕分辨率454x454，續航長達2周，售價249歐元，約合人民幣1887元。
配色方面，42mm版為黑、白兩種配色，而46mm版則采用墨綠和橙色兩種顏色，使手表整體看起來更有活力。圖表圈刻度也有了新的變化，從原來的60分鐘刻度變為24小時刻度，顯得更為專業。
華為FreeLace無線耳機
華為新發布的無線耳機名為FreeLace，其采用頸上掛帶設計，露出一個可以插入華為手機的USB-C插頭，以實現無縫藍牙配對或簡單地充電。這樣一來就消除了對單獨充電電纜的需求。華為FreeLace一次充電可以持續18小時的音樂或12小時的通話，并且可以快速充電，在插入充電五分鐘后可以運行四小時。
FreeLace的外觀、形狀和功能讓人想起一加的Bullets Wireless。該耳機經過IPX5防水認證，具備防水防汗功能，配有兩個細長的耳機模塊，內部的耳機驅動單元直徑為9.2毫米，內置電池和內置音量和播放控制。
隨著P30 Pro和P30智能手機的推出，華為的FreeLace會與華為最新的EMUI 9.1的設備進行自動配對。而對于其它手機產品，則需要完成標準的藍牙配對過程。
華為FreeLace將會以一系列不同種類的顏色出貨，尤其是會與其新的旗艦手機顏色選項相匹配。
華為12000mAh 40W超級快充移動電源
華為還同時發布了一款超級強悍的移動電源，容量高達12000mAh，最高功率40W，而且是充電、放電雙向均可達40W。
它采用了高密度的鋰離子聚合物電容，而且是世界上第一個通過德國TUV萊茵安全認證的移動電源。
它不但可以給P30系列、Mate 20系列等華為手機充電，還兼容支持各種筆記本、智能手機、可穿戴設備，甚至能以39W功率給任天堂Switch充電。
這款超強移動電源歐洲區售價99歐元，約合人民幣750元。
華為GPU Turbo 3.0加速技術
在發布會上，余承東還透露，華為P30系列預裝全新的EMUI 9.1系統，首發GPU Turbo 3.0技術。GPU Turbo是一種軟硬協同的圖形加速技術，能夠提高手機GPU的性能。它打通了EMUI操作系統以及GPU和CPU之間的處理瓶頸，在系統底層對傳統的圖形處理框架進行了重構，實現了軟硬件協同，使得GPU圖形運算整體效率得到大幅提升。
在GPU Turbo 3.0技術上，官方稱華為深度優化游戲體驗，讓你盡情暢玩游戲世界。
不僅如此，EMUI 9.1再一次引領文件系統革命，在系統分區上率先采用自研的EROFS(Extendable Read-Only File System)文件系統，從系統底層提升效率，實現20%的隨機讀性能提升。同時華為對Top應用再優化，為你帶來更順滑的操作體驗。
小米官方推特嗆聲華為P30：就算是旗艦為何要賣這么貴？
據快科技報道，在華為P30、P30 Pro發布之后，今天早些時候小米在推特曬出了小米9與華為P30的對比圖。小米發推文表示，我們堅信始終提供“感動人心、價格厚道”的好產品，你認為旗艦機應該要花費一大筆錢么？
小米9在歐洲售價是499歐元（約合人民幣3800元），華為P30在歐洲售價是799歐元（約合人民幣6000元），二者差價超過了2000元人民幣。
配置方面，小米9采用6.39英寸三星AMOLED顯示屏，搭載高通驍龍855旗艦平臺，配備6GB內存+128GB存儲，前置2000萬像素，后置4800萬+1200萬+1600萬三攝，電池容量為3300mAh。
華為P30采用6.1英寸顯示屏，搭載麒麟980處理器，配備6GB內存+128GB存儲，前置3200萬像素，后置4000萬+1600萬+800萬徠卡三攝，電池容量為3650mAh。
目前華為P30國行版售價暫未公布，從P20系列定價來看，P30售價妥妥會超過小米9。
手機巨頭紛紛評估印度建廠 華為、中興赫然在列
據環球科技報道，《亞洲電信》雜志日前發布消息，華為和中興意在印度建廠生產，以躲避20%進口稅。愛立信和諾基亞已有所行動。日前，在接受印度《經濟時報》采訪時，中興海外營銷總裁肖明表示，中興在很謹慎的評估在印度設廠生產的可行性。如果印度政府提供足夠激勵措施，中興能夠獲得成本優勢，那么中興通訊很樂意將其許多工廠轉移到印度。
無獨有偶，華為也在起草一份計劃，意恢復在印度生產電信設備和企業產品。去年由于需求低迷和其他一些原因，印度工廠的生產一度被中斷，但考慮到關稅，目前該公司正在評估為其運營商和企業建立一個新的工廠。
此外，愛立信已經開始在印度設廠生產，計劃繼續擴大其在印度的制造能力，從而向更多國家出口產品。諾基亞也已生出一條當地零部件供應鏈，以最小化零部件進口關稅。
四部委出臺新能源汽車新政 降低財政補貼
據中新網報道，中國財政部、工信部等四部委《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》出臺。其中明確，要“提高純電動乘用車續駛里程門檻要求”，并“降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準，促進產業優勝劣汰，防止市場大起大落”。
2018年，中國新能源汽車產銷量分別為127萬輛和125.6萬輛，同比均增六成；其中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷大漲。在幾乎不可遏制的下行汽車消費大環境下，中國新能源汽車走出了漂亮的增長弧線。那么，新能源汽車財政補貼新政出臺，對行業影響幾何？
2013年以來，中國啟動了新一輪新能源汽車推廣應用，支持措施逐年豐富。各大部委先后推出數十項政策措施，涵蓋技術創新、研發生產、購置補貼、稅收優惠、推廣使用、準入監督、安全監督等各個方面，涉及動力電池、電機電控、充電設施等全產業鏈環節。國家形成扶優扶強的政策導向，持續支持新能源汽車推廣應用。
此外，主管部門還積極推動新能源汽車擴大開放，取消純電動汽車合資家數限制，在自貿試驗區開展放開新能源汽車合資股比限制試點工作。
放眼全球，受益于連續多年來中國新能源汽車產業政策的明確以及產業規劃、配套政策的系統出臺，中國在新一輪汽車產業轉型升級中搶占了先機。近三年來，全球新能源汽車增長勢頭迅猛。
隨著新能源汽車產業規模的增大，新能源汽車財政補貼新政的出臺已在業內預計之中。有分析認為，補貼退坡是合理的，但會給產業帶來一定壓力，需要新能源車整車、電池、材料等全產業鏈共同降本增效，應對補貼退坡影響。在補貼退坡的同時，應繼續加強對使用端的支持力度，如差異化交通管理、充電基礎設施建設、二手車等，并盡可能明確“后補貼時代”的扶持政策，包括延長免征購置稅、雙積分等，給行業明確預期。
當然更要看到，國家補貼的退坡、非限購城市銷量占比的提升以及優質車型的不斷涌現，將促使政策對銷量的影響減弱，新能源汽車銷量增長將過渡到“消費驅動”。
如何看待進入“后補貼時代”的機遇？一些前景已經可以描摹。
首先，電池技術會更為成熟、成本會更低。中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示，新能源汽車代表了汽車工業的發展方向，而純電動是未來的推廣趨勢。估計電池系統價格在5年之內會降低至每千瓦時100美元左右，在這一水平上，新能源車跟傳統車的性價比就可以競爭了，“預計在2025年之后會形成爆發式大發展”。
其次，要加強儲備和市場培育。特別是加強核心和前瞻技術儲備，以及私人消費市場培育。
第三，新能源汽車會更加智能化。寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群認為，目前中國的人工智能、移動通信網絡、動力電池等技術的結合，可以推動智能汽車發展走在前列。以后汽車將不僅是代步工具，更是智能助手，會延伸為人離不開的一部分。
歐陽明高也認為，面向2035，我們將迎來新能源智能化電動汽車新時代。現在的新能源汽車處在初級的“電動汽車”階段，經歷新能源和智能化并行發展，將會進入新能源、智能化、電動汽車新時代。
一汽大眾宣布旗下全系車型降價 最高八千元
據快科技報道，昨日晚間，一汽大眾官方宣布，為積極響應國家“減稅降費”的政策，一汽大眾大眾品牌自3月27日起，下調全系在售車型官方指導價，最高降幅為8000元。從一汽大眾公布的部分降價車型名單來看，CC 380TSI曜顏版降幅最高達到8000元，調整后官方指導價位30.18萬元；邁騰380TSI旗艦型降價7800元，調整后官方指導價為30.91萬元。
SUV車型方面，探岳380TSI四驅旗艦型降價5900元，調整后官方指導價31.39萬元；探歌280TSI四驅豪華型降價6000元，調整后官方指導價20.38萬元。
全新一代速騰280TSI旗艦型降價4900元，調整后官方指導價19.19萬元；高爾夫·嘉旅280TSI遨游型降價5100元，調整后官方指導價19.29萬元；高爾夫280TSI旗艦型降價3700元，調整后官方指導價18.02萬元。
此外，蔚領230TSI豪華型降價4000元，調整后官方指導價15.89萬元；全新一代寶來280TSI豪華型降價3800元，調整后官方指導價15.6萬元。
在此之前，奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌已經紛紛宣布，為響應國家4月1日增值稅下調的政策，對旗下車型官方指導價進行了下調。
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