通過一項全新重磅混動技術,長城汽車不僅找到了高效能與高性能之間的最優解,更成為打破合資壟斷的中堅力量。12月15日,長城汽車在保定哈弗技術中心正式全球首發面向全速域、全場景的“檸檬混動DHT”技術。這一技術的發布,是長城汽車積極踐行國家發展新能源戰略的集中體現。

很多人都知道,高效能與高性能之間是難以磨合的天平兩端。如何在能追求高效能的同時不犧牲性能,是很多鉆研混動技術的汽車企業長久探尋的。而今,答案已經被長城汽車找到了。

提及長城汽車此項技術的前瞻性與先進性,集中體現在了“1-2-3”上,即一個混動系統,兩種動力架構,三套動力總成。其中,一個混動系統,指的是“檸檬混動DHT”采用雙電機混聯拓撲結構,擁有純電、混聯、串聯、能量回收等多種工作模式,通過控制系統智能切換,可實現全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。

與此同時,面對不同的消費需求,檸檬混動DHT還衍生出HEV/PHEV兩種動力架構。具體而言,HEV架構主打城區路況超低油耗以及中高速路況瞬時加速能力,動力系統綜合效率可達50%以上,采用HEV動力的A級SUV綜合油耗低至4.6L/100km;而PHEV架構具有純電續航達200km的行業最高表現,從根本上打消了續航焦慮。

而三套動力總成,也要具體分析。在HEV/PHEV兩種架構下,有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的動力總成;而在PHEV架構下,有“1.5T +DHT130+P4”四驅動力總成,分別對應不同級別產品,滿足用戶的多元化選擇。

就目前公布參數及實測結果看,檸檬混動DHT是全球領先的高效、高性能混動方案,覆蓋了城區道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環路等幾乎全部出行場景,為用戶帶來油耗更低、動力更強、體驗更舒適的出行生活。

長城汽車副總裁傅小康說,長城汽車打造的三大技術品牌——“檸檬”、“坦克”和“咖啡智能”,讓技術不再是冰冷的參數,有人情味,有記憶點。而從三大技術品牌發布,到新一代動力總成下線,再到檸檬混動DHT全球首發,市場和消費者能夠切身感受到長城汽車技術的十足魅力。

長城汽車顯然已經通過技術體系轉型具備了更強大的技術實力,2021年即將到來的關鍵時刻,長城汽車已經蓄勢待發。

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