不同輪胎和不同氣壓會有不同的滾阻

bikeradar和Wheel Energy在實驗室進行了一次測試，想要找出市場上最好的公路車輪胎。測試了不同型號輪胎，在70到120psi氣壓之間，每隔10psi進行滾阻測試。實驗室數據結合真實世界，使用穩定功率進行10英里和爬坡測試。

Easton贊助了EC90 SL輪組，測試了所有無膽胎和開口胎性能。

使用50公斤的負載以40kph（公里/小時）進行測試，結果是瓦特，測試每個輪胎的功率損耗。對我來說，84公斤騎7.3公斤的車，數值會比較接近這個模擬結果。但對于輕一些的車手，功率消耗會低一些。我們使用這個負載進行測試，對輪胎進行橫向比較。

我們計劃測試25mm輪胎，但閃電沒有25s，它只有24或26mm，因此我們測試兩個，然后取一個平均值。Zipp送來28s，Vittoria送來23s，因此看到為何會出現一條細輪胎。

因為路面不是完美的平坦，還模擬了粗糙的路面，就像你猜得那樣，粗糙的路面阻力會更大一些。

所有的測試都在相同的EC90 SL輪組上進行，開口胎會使用88克的丁基橡膠內胎，真空胎會使用25ml自補液，重量大約是50克。

平坦滾筒測試，阻力從低到高排列

不平滾筒測試，阻力從低到高排列

真實測試，我使用195-199W的功率在騎行臺上進行10英里測試，我清楚的知道一些可重復的差別。在最好的和最差的輪胎之間差了3分鐘，最好的Pro One只需19分鐘，最差的Clement要22分鐘。但要記得，滾筒騎行臺測試通常會放大滾動阻力的影響，因為沒有空氣阻力，另外輪胎也沒有受到真實路面粗糙不平的影響。

氣壓也會產生巨大區別，從120psi到70psi能產生超過2分鐘的差別。

平坦滾筒的氣壓差別測試

不平滾筒的氣壓差別測試

另外你在自行車上還會產生動態阻力，低速時以滾動阻力為主，隨著你速度增加，滾動阻力也會上升。當超過16kph，空氣阻力會成最大阻力，不像滾動阻力，它以指數方式上升。

最后，我進行了爬坡測試，平均速度低于16kph，因此空氣阻力影響小，我以同樣的姿勢，接近250W功率騎行。

舉例來說，馬牌和Bontrager在平坦滾筒測試上有1W的區別，但是在實際路面，我進行背靠背20分鐘爬坡，馬牌快了5秒，但是平均功率一樣高。

70到120psi的跳躍是巨大的，當然也能產生明顯的差別，比如說Bontrager R4 320經過多種測試，70psi比120psi慢20秒。

寬胎更好

寬胎表現更好，確實如此，閃電26mm寬的輪胎滾動阻力就低于24mm，24mm測量的阻力是33.2W，26mm測量的阻力是31.9W。類似的Zipp Tangente Speed開口胎在粗糙表現的滾筒上測試，28mm是31.3W，25mm是33.2W。

當然寬胎也會受到重量影響，較重的輪胎會影響你的加速度，在爬坡時會有更大的負擔。

買好的、寬的輪胎

我們看到Wheel Energy測試這些高端輪胎，差距并不是特別大，寬胎更好一些因為降低了滾動阻力。

我們也看到在通常路面上，減少氣壓會增加滾動阻力（崎嶇路面要復雜很多），但是低一些的氣壓會提供更多的舒適性和抓地力。因此，我們需要保持它們之間的平衡。

對于Pro車手來說，使用25mm輪胎的氣壓通常是85-108psi，依據車手的重量和環境。對于Paris-Roubaix的鵝卵石路，會使用28mm寬胎，70-75psi氣壓。

最后，出于速度和舒適性的原因，我不會再買23mm輪胎了。

Schwalbe Pro One Tubeless

40kph：29.9W

重量：269克

寬度：28.5mm

有著優秀的橡膠層和結構，Pro One在路上感覺舒適和快速，但是輪胎安裝很困難。作為輕量和高性能的交易，它磨損的很快。

Michelin Power Competition

40kph：30.9W

重量：202克

寬度：28mm

測試中最好的開口胎，但是它的胎冠比其它測試者要薄，它的磨損還好，比Pro One耐用。

Specialized S-Works Turbo Cotton

40kph：31.9W（24和26mm平均）

重量：251克（26mm）

寬度：27.5mm（26mm）

棉紗側壁是復古手工管胎，在路上明顯感覺舒適，出于速度和舒適考慮，我更推薦26mm。

Bontrager R4 320

40kph：32W

重量：218克

寬度：25.5mm

它能帶來一點驚喜，比其它測試輪胎更細，但是有著絲般騎行感覺。

Continental Grand Prix 4000S2

40kph：32W

重量：219克

寬度：28mm

馬牌快速的開口胎，現在已經成了業內的金標準，盡管有幾個對手的滾阻更低，但是它相當耐用，也非常受歡迎。

Zipp Tangente Speed

40kph：33.2W

重量：192克

寬度：26mm

Tangente Speed要比Tangente Course耐用一些，Speed有著明顯的柔軟和寬容，特別是在低氣壓時。不過要注意，28mm版本可能不適合一些輪圈剎車自行車。

Vittoria Competition Corsa

40kph：35.2W（23mm）

重量：242克（25mm）

寬度：28mm（25mm）

Competition Corsa明顯的突出，特別是在彎角，公司告訴我們這是為了更大的抓地力，我不確定這是否正確。不幸的是，給我們寄來的是23mm版本，因此在阻力測試中比較吃虧。

Specialized S-Works Turbo Tubeless

40kph：33.7W（24和26mm平均）

重量：278克（26mm）

寬度：28.5mm（26mm）

它感覺非常柔軟和快速，但是側壁容易被割破，如果只是小切口，自補液可以自行修補。

（出處：bikeradar 編譯：夏榮海）