文/陳志剛

“中國移動自主品牌手機的新成員A3趕在MWC結束之際發布，并于3月3日開始正式銷售，與以往不同，A3是阿里巴巴主導的操作系統YunOS的生態成員”。

坦率的說，中國移動自主品牌的手機并非主要的玩家。對中國移動而言，自主品牌手機主要承擔兩個任務，一是產業示范引導，二是支持自身網絡創新實驗。

過去5年中，中國移動開始每年都發布一到兩款自主品牌終端。坦率的說，作為一款面向低端市場的自主品牌手機，此次發布的A3還是有些許不同，相比之前的公板方案和終端入庫，自主品牌手機搭載絕對屬于深度合作：一是首次選擇非Adroid操作系統，是基于YunOS的手機；二是YunOS生態首次迎來運營商自主品牌的手機；三是對中移動和阿里巴巴在產業示范和引領都都具有雙贏價值。。

中國移動能夠與阿里YunOS完成第一次深度合作，是電信巨頭與互聯網巨頭兩只大象的共舞，我認為是有三個必然性的。

公板最早支持者以及YunOS機型的表現，形成了深度合作的產品和市場基礎

在產品層面，中國移動與阿里YunOS的合作是從公板開始。2014年中國移動4G大躍進開始，為了實現一機在手漫游全球，促進TDD和FDD融合，中國移動在12月份開始推出五模公板，彼時阿里YunOS是最早的支持者。

這種合作效果斐然：到2016年第一季度時中國移動的YunOS入網機型已經多達59款，而在同年4月中國移動開始促進VoLTE成熟時，其VoLTE公版項目產品共49款中支持YunOS產品就高達36款，占比65%。

而在市場方面，搭載YunOS的用戶特點，也符合當時流量經營的訴求，中國移動終端公司一位管理者曾經公開提及YunOS用戶的特點ARPU和DOU都比較高，屬于數據偏重型用戶，在去年3月，中國移動終端公司的統計數據顯示YunOS用戶ARPU值為71元，DOU為722M。

經歷公板磨合、YunOS機型入網測試表現和用戶市場表現，可以說中國移動和阿里巴巴兩大巨頭已經完成了基礎性的磨合，自主品牌搭載YunOS對雙方來說在產品和市場層面已經不再存在任何障礙。

戰略合作協議的簽署是促成中國移動與YunOS深度合作的直接催化劑

中國移動與阿里巴巴于2016年12月7日簽署戰略合作協議。在這份協議中，雙方約定“將在新興領域、基礎通信服務、信息基礎設施、營銷合作等四大領域開展深入合作，聚焦新市場、創造新價值”。

毋庸置疑，YunOS是戰略合作的重要內容之一。

我認為，正是這份戰略協議，是促成YunOS與中國移動深度合作的直接催化劑。也只有這種深度合作才符合兩大巨頭戰略合作的初衷。這其中的關鍵詞就是“信息基礎設施”——智能終端對運營商和移動互聯網來說都是基礎設施，操作系統則是基礎設施的基礎設施之一。

智能終端對于運營商來說重要性不言而喻，否則中國移動也不會一只腳執著的踏入自主品牌終端制造；對于阿里來說，YunOS既是智能終端的基礎設施，更是萬物互聯網時代的“端”的基礎設施。

按照戰略合作協議，作為信息基礎設施合作的重要內容，YunOS與中國移動自主品牌深度合作，符合戰略協議的初衷之一，更是兩大基礎設施的交匯融合。這種交匯融合對雙方來說，在戰略層面的訴求具有一致性，中國移動自主品牌的終端可以在YunOS的支持下大幅度提升品質，有助于更好的發揮產業引領和示范的作用，而阿里YunOS借助中國移動的品牌影響力和用戶規模，也可以更好的擴大對中小終端廠商的變革作用。

戰略協議的簽署，作為直接的催化劑，可以說直接搓成了此次A3搭載YunOS正是戰略協議在信息基礎設施深度合作領域的落子。

數據顯示，作為定位于普及型終端的A系列，在2015年銷量達到280萬，屬于中國移動自主品牌終端里的爆款系列，所以選擇A3作為首款搭載YunOS的手機，可以看出中國移動對此次深度合作的重視。

智能手機市場消費向品價比升級是深度合作的關鍵驅動要素

坦率的說，如果不是用戶消費升級，即使中國移動與阿里巴巴在產品上磨合的再好，在戰略合作上再有意愿，我相信這樣的深度合作也不會發生——畢竟誰都不會為不存在的市場需求買單不是？

所以，我認為當下的智能手機市場環境已經與五年前中國移動剛剛開始做手機不同，也與三年前推五模公板時不同，最大的不同就是消費的升級——無論是智能手機的高端市場還是低端市場，品質已經成為用戶的第一選擇。

品價比是必然，所以我們也看到，在雙方的戰略合作中，也把聚焦新市場、創造新價值作為合作目標的價值指向。

當前智能手機行業的品價比變革主要是在兩個戰略方向進行，一個硬件的軍備競賽，一個互聯網內容和服務的整合創新。硬件的軍備競賽主要發生在中高端領域，比如在此次MWC發布的華為P10就在攝像頭方面進行升級，對于低端手機來說，顯然不能在硬件方向血拼，那么對于普及型的A系列自主品牌手機來說，在互聯網內容和服務方向整合創新就成為必然的選擇。

我們可以稍微羅列幾項A3的產品亮點，就可以看得出來，與YunOS深度合作之后帶來的價值：比如在安全方面，YunOS為A3提供了覆蓋系統底層、應用到云端安全解決方案，解決用戶的病毒防護、對抗騷擾、流量監控、支付安全等服務；在照片處理方面，YunOS提供了支持人物，文字，美食，室內等多種分類的智能照片分類服務和海量存儲服務；在內容方面，阿里巴巴整合了優酷資源，獨家提供超過30萬部正版、免費視頻,覆蓋電影、電視劇、綜藝、動漫、資訊、音樂、紀錄片六大類；YunOS系統還提供美妝相機功能。

這些正是YunOS深度合作，中國移動A系列普及型手機給低端市場帶來的消費升級。而這種升級和深度合作，恰恰是互聯網內容和服務成為數字化消費的核心，那么中國移動自主品牌手機從關注網絡支持、硬件設計到關注互聯網內容和服務，是自然也是必然，也是符合手機市場發展趨勢的。

可以想象的空間：A3只是開始，YunOS對還有哪些深度合作的空間？

A3搭載YunOS我相信是兩個巨頭合作的開始，按照雙方達成的戰略協議，我認為阿里YunOS與中國移動的深度合作還有更大的空間可以想象。

在手機領域，YunOS或許將成為中國移動自主品牌終端的上選，理由是阿里生態完整的互聯網內容和服務體系，將為中國移動自主品牌終端品質提升提供價值，所以在A系列之后，面向中端市場的N系列搭載YunOS將是大概率事件，而隨著5G的加速，在支持5G的新終端方面，YunOS也有理由成為支撐中國移動自主品牌終端的首選。

手機領域之外，物聯網或許是值得期待的另一個關鍵領域。

大連接已經成為中國移動的核心戰略，在《中國移動“十三五”戰略規劃綱要》中提出：“未來五年，中國移動......到2020年連接數量較2015年實現‘翻一番’， 成為數字化創新的全球領先運營商。”的戰略藍圖；

YunOS定位于萬物互聯網時代操作系統，已經分形為YunOS Auto、YunOS Home、YunOS TV、YunOS Chip、YunOS Professional，并在汽車、家電、芯片、筆記本、互聯網電視等產品上形成了規模化的產業基礎。

YunOS在汽車領域表現可圈可點，從2016年7月YunOS攜手上汽發布全球首輛互聯網汽車以來，截止到2016年12月中旬，榮威RX5銷量近9萬臺，平均月銷量超2萬臺，此后上汽加碼在2016年12月份繼續發布名爵ZS、榮威i6兩款互聯網汽車。車聯網是中國移動看中的市場之一，中國移動與德國電信合資成立中移德電，作為車聯網領域的專業化運營公司。

在物聯網芯片層面，YunOS主導的ID2（Internet Device ID）在ITU-T（國際電信聯盟通信標準化組織）成功立項。中國移動物聯網公司也推出有自主研發的物聯網模組，并在物聯網終端領域深耕物聯網市場，支撐大連接戰略。

僅僅在2016年，YunOS Inside的數字化終端品類就有海爾的云櫥柜、美的互聯網冰箱、惠普的首款HP YunOS Book、夏普的首款4K YunOS TV互聯網電視和飛亞達的首款輕智能腕表以及YunOS機器人、4G智能后視鏡。數字家庭工程、智慧政企工程、智能物聯工程、是中國移動落地“大連接”戰略十大工程之三。

一家之言：數字化領先創新需要在基礎設施層面的產業整合

對于運營商而言，數字化轉型已經成為最大的產業共識，而在數字化服務中，計算、通信、數據三大領域構成了數字化服務的基本三要素，通信領域的創新主要是電信運營商和電信設備商、芯片廠商和終端廠商完成，但是在計算和數據兩個領域，則是互聯網巨頭的長項，云計算、人工智能、芯片和操作系統，構成了計算和數據領先的基礎設施。在這方面，電信運營商顯然需要在產業整合上，更多的進行產業整合，補足計算和數據兩大領域的短板，我相信，操作系統是不可或缺的整合要素。