現代集團在中國市場的產品線非常豐富，旗下經典的伊蘭特轎車從03年便改款進入中國市場，收到良好的市場反饋。在中國市場的十幾年，伊蘭特經不斷演化，已呈現“四世同堂”的局面。2018年10月18日，現代集團專為中國市場打造了一款全新的A+級全新緊湊型轎跑車——菲斯塔。據悉，該車共推出五款車型，官方指導價11.88-15.58萬元。

外觀方面，全新北京現代 菲斯塔（以下簡稱：菲斯塔）采用了家族最新的設計語言。蜂窩狀的進氣格柵一直延續至大燈內側，并配有大量鍍鉻裝飾點綴，辨識度極強。兩側大燈線條鋒利，下方帶有LED日間行車燈，保持科技感的同時不失運動氣息，前臉的“侵略性”很強，與此同時，兩側霧燈位置的進氣口為整車的空氣動力學加分不少，整體來說，前臉設計運動感十足，略帶“進攻性”。

尾部采用了貫穿式的尾燈設計，同時尾燈下方采用鍍鉻條裝飾。從C柱向下延伸的溜背式設計搭配微微向上翹起的“鴨尾”滿足了當前大部分年輕人的口味。另外，菲斯塔底部采用了雙邊單出的排氣布局，配以排氣管上方的“蜂窩”格柵，使整車運動氛圍創造的淋漓盡致。

內飾方面，菲斯塔采用了時下最流行的懸浮式中控設計。全車內飾以“T”型布局，年輕時尚。方向盤采用了三幅式運動風格方向盤，符合車型基本定位。7英寸的彩色儀表盤顯得中規中矩，10.25英寸的懸浮式中控屏支持手機互聯。空調出風口控制依然采用了傳統的旋鈕式設計，操控十分方便。

菲斯塔依然延續了韓系車高配置的傳統，全車配備座椅加熱、雙區自動空調、后排出風口、上坡輔助、車道保持以及偏離預警、ACC自適應巡航、駕駛員疲勞提醒、智能遠近光輔助系統等，給人一種越級的體驗。

全新菲斯塔并未因溜背式的造型設計而向后排空間妥協，這得益于2700毫米的軸距，讓后排空間非常的充裕，逼近主流B級車。后排地板中央并沒有為排氣系統而預留高凸起，使得后排地板較為平整。整體來說后排空間屬于同級別中上游的水平。

動力部分，新車將搭載1.4T和1.6T低/高功率發動機，1.4T發動機最大功率為140馬力（103千瓦），峰值扭矩242牛米。1.6T低功發動機最大功率為190馬力（140千瓦），峰值扭矩為265牛米。而1.6T高功發動機最大馬力可達204馬力（150千瓦），最大扭矩為265牛米。可以說，頂配車型動力水平可以比肩主流小鋼炮車型。

寫在最后：現代汽車近幾年在國內市場的表現有目共睹，之前向來以性價比為主打的車型如今也轉型做起了年輕人的市場。菲斯塔就是現代汽車首款面向當前中國市場受眾群體最廣的領域，打造出來的A+級緊湊型轎跑車型。在同級別中無論是動力、空間以及內飾水平都獨占鰲頭。而對于菲斯塔未來的市場表現究竟怎樣，我們拭目以待。