<menuitem id="mv7mv"><ins id="mv7mv"></ins></menuitem>

<samp id="mv7mv"><ins id="mv7mv"><u id="mv7mv"></u></ins></samp>

    1. <progress id="mv7mv"></progress>

        <tbody id="mv7mv"></tbody>
        星期二
        2025年7月8日
        您所在的位置:主頁 > 西安汽車展 > 資訊 > 正文

        多重布局應對挑戰,上汽大眾“內外壓”平衡之術

        2020-07-18 15:25:06 來源: 閱讀:-


        哲學家尼采曾說過:“凡是不能打倒我的,必將使我更加強大。”對于中國汽車市場來說,上半年的壓力與艱辛超過了所有人的想象。但風雨過后,彩虹依然會準時出現。

        升級優先,外部“高壓”不可怕

        今年上半年,面對外部高強度的“氣壓”,許多車企都選擇了放下高質量發展,先“活下去”。終端市場價格戰愈發激烈,一些品牌不惜以犧牲品牌形象的方式“自降身段”,加入了以價取勝的戰場中。

        然而,這樣的選擇無異于飲鴆止渴,諸如上汽大眾等頭部企業選擇了堅持戰略定力,重心從銷量提升向銷售質量提升轉移,一方面主動為經銷商減負,以終端零售量為主;另一方面不斷調整銷量結構,讓企業和經銷商都能獲得更大盈利空間,并實現品牌向上。

        數據顯示,上半年上汽大眾累計零售66.5萬輛,比批發量多出8.7萬輛,從這一差值不難看出,上汽大眾在有意識的調整庫存,減輕經銷商負擔,讓他們有更充足的時間研究市場,快速跟進終端銷售的變化。

        同時,銷售結構優化成效明顯,上半年,大眾品牌A+級以上車型累計零售372,187輛,在總銷量中的占比提升至63.3%,去年同期為57.8%,這主要得益于上汽大眾內部的銷量結構調整以及中高端車型的持續發力。

        此外,在上汽大眾上半年的銷量結構中,年輕化產品大受歡迎,途鎧占有率同比提高兩倍,途岳占有率同比提升44%。這些都顯示出上汽大眾有充足的能力應對內與外不平衡的氣壓,而不會出現被外界環境變化“牽著鼻子走”的被動局面。

        多手準備,未來更要全面布局

        桑塔納、、帕薩特、途觀……多年來,一款款由上汽大眾導入中國市場的新車,屢屢為大眾品牌在中國開辟新戰場立下汗馬功勞,也培養出了上汽大眾與大眾之間更深刻的默契。正因有了此前的成功,大眾在華戰略推進的步伐才能夠走得更加迅速。

        去年11月,在上汽集團董事長陳虹、大眾汽車集團CEO、上汽大眾總經理陳賢章等人的共同見證下,位于上海安亭的大眾全球首個MEB工廠將正式落成,首輛ID.試制車輛下線。根據上汽大眾的規劃,此后,多款大眾、奧迪電動產品將交由上汽大眾MEB工廠推向市場。

        而在銷售渠道布局方面,上汽大眾也早已做好了多重準備。一方面,上半年大眾品牌的終端零售銷量始終好于批發銷量,側面反映了大眾品牌正在減輕經銷商負擔。同時,針對外部環境的困難,上汽大眾也及時推出了調整考核目標、延長免息等多種減壓方式,建立更加健康有韌性的銷售網絡。

        另一方面,2020年以來,上汽大眾也積極投入新渠道的開拓中去。在品牌下面成立了新的數字營銷部門,負責抓住新零售這一新風口。而各地經銷商也在轉型升級,幾乎每個經銷團隊都建立了短視頻、抖音等多方位結合的新媒體傳播方式,并在上半年隔離歇業期間,通過網絡直播等形式成功引流,取得了不錯的成績。

        從上汽大眾“默默”完成的轉型之中,不難看出其在當下發展中主要抓住了兩條內部升級優化路徑:高端化與智能化,而這些內部的轉型之路則與外部環境的大趨勢息息相關。不畏浮云遮望眼,堅定自我要完成的道路,亦是中國車市未來的正確打開途徑。


        推薦閱讀:封面資訊網

        国产精品亚洲综合久久