上海的無軌電車系統最早始源于1914年，至今已經有103年的歷史，是世界上運營時間最長的無軌電車系統。2017年2月，由宇通客車制造的雙源無軌電車正式投入新線路71路的運營，小編在外灘親眼見到了新聞中的“最美宇通”，靚麗的外形深深印在腦海里。5月，小編在北京國際道路運輸車輛展上再次與這輛“最美宇通”——E18邂逅，這次機會難得，小編要探個究竟。

據介紹，宇通E18的“E”字代表了Eletric電動，而18則意味著車長為18米。此車的高度為3.4米，寬度為2.5米，站在這輛碩大無比的客車旁，小編渺小了很多。

笑臉式設計是目前客車外觀設計的主流風格，宇通巧妙地利用大紅線條勾勒出前臉輪廓，紅黑色彩的搭配以及三顆LED燈組合成的鳳目，體現出中國傳統的威嚴，同京劇《連營寨》中的周泰臉譜頗為相似。在駕駛室前部左右兩側還安裝有兩扇梯形的車窗，彌補了擋風玻璃的視野。

由于E18是雙源無軌電車，車尾頂置集電設備格外重要，安裝在車頂的集電桿與充滿流線型的車身相結合顯得有些突兀。采用磷酸鐵鋰電池的宇通E18可根據實際路況在有軌電車和純電動客車之間切換，當切換到電動客車模式時磷酸鐵鋰電池介入工作；無軌電車狀態下時，使用電網供電并對電池充電。E18使用的磷酸鐵鋰電池來自國內最大的客車電池供應商之一“寧德時代”，電池的質量還是不錯的。

宇通E18采用了左側置三開門式設計，車門寬敞不少，多人上下車時不會顯得擁擠。美中不足的是該車離地間隙較大，導致上下車臺階高度較高。但經過宇通反饋，此高度特意為上海BRT站臺協同設計的。車身采用全承載式結構，提高了運營行駛中的安全性，也增加了車內空間。

前部車橋使用了采埃孚的RL85A氣囊懸掛橋。橫梁截面為工字型結構，與傳統車橋構造大致相同，方便了車輛的維護。左右兩側減震系統上安裝了與車身平行的推力桿，車橋的中央還安裝了V型推力桿，最大化保證了整車的穩定性。從上圖我們可以看出RL85A前橋使用了氣囊減震和液壓阻尼減震筒，在增強整車的穩定性和承載性的同時也提高了舒適性。

車輛尾部使用的是采埃孚的AV132門式驅動橋，這套系統將車橋的驅動部分和懸掛部分集成在一起，除此之外還集成了ABS防抱死系統和ASR驅動防滑系統。減震方式采用四氣囊與液壓阻尼減震筒，構造與前橋差不多。門式車橋將車身高度控制在400mm，與輪邊電機車橋相比在車身高度的控制方面還存在著一定差距，但傳統的軸間電機車橋的可靠性能得到最大化的保證。

為了滿足鉸鏈式客車的運載需求，采埃孚公司推出了與AV132驅動橋結構大致的AVN132門式運載橋。該車橋主要擔任除轉向橋和驅動橋外第三橋的一個支撐作用。

宇通E18的全套車橋均采用了采埃孚的產品，采埃孚的產品在質量方面還是值得信賴的，便捷的售后服務也方便了產品的后期維護和零件更換。

進入宇通E18車廂內部，最吸引眼球的還是過度智能化的投幣機。該投幣機將硬幣和紙幣做出了明確的分類，但小編認為這種投幣系統并不實用。車輛在人流高峰時段運營時，對于不熟悉此投票機的乘客會有不方便操作的地方，反而會拖延上車時間，況且在城市運行，交通卡是眾多乘客選擇的購票手段，投幣機使用率很低。

車廂內部的銜接處也顯得十分具有科技感，尾部車廂的上方還安裝了LED顯示器。據了解宇通E18可以設立10-36個座位，最大載客人數可以達到150人以上，這個數據對于一輛定位城市運營的BRT來說還算比較優秀。

雖說前臉左右兩條紅色流線條非常具有中國風，但是從駕駛室內部看上去明顯的在A柱前多出遮擋視線的裝飾條。左右兩側均有設計窗戶供駕駛員補充視野，但在主視野部分兩個巨大的裝飾條對駕駛員的視野有一定影響。從上圖我們可以明顯的看出左側的裝飾條直接擋住了駕駛員的左半部分視野，預留的車窗似乎也沒有起到多大的作用。隨著車輛的增多，城市交通錯綜復雜，客車的擋風玻璃設計都是朝著寬視野發展，宇通這個美觀設計更像是一個設計缺陷。

在儀表盤上我們可以看到CAN總線的標識，駕駛員可以通過儀表盤中間的LED顯示器實時監測整車狀況。不僅如此駕駛員還可以通過工作臺上的LED顯示器和按鈕對全車進行監控和操作，符合了商用車倡導的人車一體化。

主動安全系統的監測主要通過車輛前部的攝像頭和雷達來完成

城市運營總是會面對各種突發的情況，要預防這些情況需要增加主動安全系統。宇通E18不僅安裝了常見的ABS、LDW、ASR，還增加了FVCWs前車碰撞預警系統、HMW車距監測警告、PCW行人碰撞預警、TSR/SAS限速標志識別系統和IHC智能大燈控制系統。宇通E18也是國內第一臺將如此全面的主動安全系統安裝在城市公交車上。這些系統能夠彌補駕駛員在突發情況下的應急處理，并能糾正駕駛員的錯誤操作，最大化的保證車輛和行人的安全。

宇通客車的優良品質是有目共睹的，E18的配置和美觀程度同樣受到我們的肯定，但它的裝飾條的設計存在不小的問題。我們希望宇通在滿足用戶的需求的同時，更應在細節方面做到至善至美，那才是真正的“最美宇通”。