今夏爆火的綜藝節目《乘風破浪的姐姐》中,一群1990年前出生的“姐姐輩”女明星逆齡奮斗,圈粉了無數網友。而在汽車界,受行業下行和疫情影響,今年上半年想要逆勢大賣,無疑比姐姐們勇敢出發更加艱難。

同樣誕生是“90前”的長城汽車,在今年1-6月錄得了395,097輛的新車銷量,連續4個月環比增長,其中6月銷售82036輛,同比勁增30%,這一成績可謂來之不易,含金量十足。作為一家大企業,長城汽車面對困局并沒有坐吃山空,而是主動突圍,研發、營銷內外兼修,為行業樹立了破局向上的典范。

苦煉內功,過度研發布局汽車全領域

對于制造業來說,科技研發是苦功夫、笨功夫,雖然常隱藏在幕后,卻是優秀產品和品牌價值的源泉。近年來,不注重研發,靠買技術、炒概念,甚至PPT造車而倒閉的企業不在少數,這也是深諳這一道理的長城汽車董事長魏建軍一直堅持“過度研發”理念的原因。

例如,在布局多年的新能源領域,長城就迎來了技術優勢逐步釋放的產出階段。旗下蜂巢易創電驅動自主研發的A00級電驅動系統于5月正式下線,并搭載歐拉車型順利完成試制裝車。產品力得到廣泛認可的長城汽車新能源品牌歐拉,在1-6月共銷售了9,436輛新車,成為A00級新能源細分市場贏家。

今年兩會上,全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英還提出大力發展氫能源動力的議案,長城控股旗下未勢能源自主研發的首款70MPa車用高壓瓶閥近日也進入量產前最后測試階段,計劃于2020年下半年正式規模化投放市場。未來,長城汽車將同步開展EV、HEV、PHEV三種技術架構的車型同步開發,全方位搶占新能源領域制高點。

長城汽車也并沒有放松傳統內燃機動力總成的研發,其GW4C20B 2.0T汽油機和7DCT變速器接連獲得了2019年“中國心”十佳發動機和“世界十佳變速器”獎項。面對汽車新四化浪潮,目前長城汽車超45%車型已開始搭載L2級智能駕駛技術,并將在明年全部實現全部車型的網聯化。

魏建軍曾經表示:“不管什么技術,掌握在自己手里才踏實!”長城汽車目前的技術實力,讓魏建軍更有底氣在這個車市寒冬中立于不敗之地。

招式創新,營銷出彩獲得用戶認可

內功充沛保證了長城汽車過硬的產品力,持續不斷的營銷創新更使這一品牌獲得了越來越多用戶的認可,大環境之下營銷的重要性也越發顯而易見。

直播帶貨是上半年最熱的電商模式之一,但汽車作為大家耐用品,不少汽車廠商都對這一形式持觀望態度。長城汽車利用自己完善的營銷網絡和服務體系,主動擁抱互聯網,打通線上線下,以“零接觸”、“云團購”等形式,破解了疫情期間消費者進店看車不便的痛點,開展了大型直播活動超2萬場,累計觀看破4億次。僅6?18購物狂歡節當天的直播就促成總訂單量12802筆,總成交額超10.65億元。

超800萬用戶的基本盤是長城汽車最可寶貴的財富。面對“老男孩”用戶圈層,哈弗F系“一門三杰”攜手筷子兄弟,推出治愈神曲《I LOVE YOU》MV、打造全新TVC《哈弗老友記》,詮釋了哈弗F系為AI前行的潮智魅力。最近哈弗全新品類SUV則通過讓網友投票為車輛命名,并開創尋主啟示、不潮不用花錢等新玩法引得“潮玩一族”們紛紛“種草”哈弗大狗,讓市場對這臺下半年上市的新車非常期待。

科技向上、品牌向上對于長城汽車不是一句空談,也不是市場形式好時喊出來的口號,是魏建軍帶領長城汽車穿越車市“牛”“熊”,始終堅持的目標。機會總是留給有準備的人,從上半年含金量十足的銷量數據已經可以看出,市場的陣痛對于以長城汽車為代表的的頭部企業來講,未嘗不是一次機遇。

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