據乘聯會3月數據顯示，廣義乘用車綜合銷量共107.5萬輛，同比下降40%，相對2月的-78.7%同比降幅大幅提升38個百分點，呈現谷底V型回升的良好態勢。而皮卡行業同比下降僅15%，兩相對比，可看出皮卡行業明顯回溫更快。對此不少皮卡專家分析，按照目前整體走勢來看，2020年下半年的銷量仍有希望超過去年同期。

事實也的確如此，根據3月皮卡分品牌終端上險量排名來看，長城、五十鈴、福田三大品牌已成功實現銷量同比正增長，其中長城皮卡憑借18329輛的佳績再度問鼎，市占率已接近50%，銷量遠超2-10名總和，同比勁增13.3%！

但中國車市皮卡品牌眾多，車型也數不勝數，為何長城皮卡能獲得車主青睞？要想探尋答案，我們要將目光聚焦到當今皮卡準車主的需求層面。

政策解禁，催生無數準車主

在國家政策的推動下，全國各地都已陸續落實皮卡解禁，注重駕乘體驗的年輕一族取代項目經理、工程老板成為了準車主的主力軍。為什么？因為他們更看中皮卡比肩箱貨的裝載性與趕超SUV的通過性。當然，如果能擁有越級的智能配置與舒適的駕乘體驗，那便是錦上添花。而長城皮卡旗下高端車型——長城炮乘用皮卡完美匹配上述要求。

實力強悍，長城炮帶你走遍千山萬水

在裝載性方面，長城炮乘用皮卡擁有著1520mm*1520mm*538mm的超大貨箱，無論搬家還是出游，都能讓我們盡享便利；在通過性層面，長城炮乘用皮卡已搭載智能電控四驅系統，加上18大尺寸輪胎與360N?m的峰值扭矩，無論你是上山還是下鄉，它都能滿足你的需求。

駕乘體驗層面，長城炮乘用皮卡采用前雙叉臂、后多連桿的懸架形式，實測調校體驗偏舒適，濾震性與噪音控制極佳，再加上包裹性十足的真皮座椅與超大乘員艙空間，整體乘坐體驗絲毫不輸售價數十萬的豪華SUV，因此不少車主評價其為“旅游神車”！

實力雄厚，長城炮輕松奪得高端銷冠

因此，面面俱到的長城炮皮卡，一經推出便備受各位準車主認可。并且這可不同于某些車型的“叫好不叫座”，長城炮皮卡不僅口碑極佳，同時在銷量上更是屢創佳績。就以剛剛過去的三月份為例，長城炮整月共售出5181輛，榮獲皮卡銷量排行磅季軍，蟬聯高端皮卡銷量排行榜冠軍！

看著這我們再回到最初的問題：中國皮卡車型眾多，為何長城皮卡能一家獨大？歸根結底還是因為長城皮卡具有敏銳的市場嗅覺，在洞察到潛在車主的各種需求后，針對性地推出長城炮這一乘用化大皮卡，這或許就是長城皮卡能一家獨大的原因所在！

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