哈立德主戰坦克的的研制時間可以追溯到1990年，當時巴基斯坦與中國兵器工業總公司簽訂了聯合研制MBT-2000主戰坦克的研制合同，首臺樣車于1994年完成制造；但是巴基斯坦卻對MBT-2000的首輛樣車不甚滿意，于是在1994年馬成蔭先生臨危受命，接手整個MBT-2000主戰坦克項目，成為MBT-2000的總設計師；最終在馬總與整個研制團隊的努力下，巴軍方于2002年滿意的簽署了采購合同，并將MBT-2000命名為“哈立德”主戰坦克。
2001年馬總（前排右一）在MBT-2000前的合影
相較于12年磨一劍的“哈立德”，印度“毗濕摩”的履歷就要簡單多了，2001年印度陸軍向俄羅斯購買了310輛T-90S主戰坦克(早期鑄造炮塔版），本來這只是一個應急采購，作為印度國產“阿瓊”主戰坦克正式服役前的過度，不過當印度陸軍真的拿到“阿瓊”主戰坦克后......就被這型“閱兵坦克”的性能深深震撼了！無奈只好又向俄方增購了120輛T-90S并在2006年向俄方購買了生產許可并將其命名為“毗濕摩”（pí shī mó）主戰坦克。
披紅掛綠的印度“阿瓊”主戰坦克，上戰場并不是它的強項，閱兵場才是它的舞臺
“哈立德”主戰坦克是以伊斯蘭世界的英雄哈立德·本·瓦利德的名字命名的，而“毗濕婆”則是印度史詩中擅用火焰和法寶的英雄，所以本次字面PK可以看作是人間英雄與神話英雄之間的對抗，看看是現實戰勝神話還是神話摧毀現實。
“哈立德”與“毗濕摩”的對抗，將首先從坦克的三大性能入手，再比較兩者的信息化作戰能力，最后相信讀者就能對二者的強弱作出一個清晰的判斷了。
（1）主炮的比拼
“哈立德”主戰坦克采用了一門中國血統的125毫米口徑滑膛炮，這型125毫米滑膛炮采用了電渣重溶和液壓身管自緊技術，而且為了提高身管的壽命和光潔度還應用了內膛鍍鉻技術，將身管壽命提高到700發全裝藥穿甲彈，并大幅度增加了精度。
“哈立德”主戰坦克的125毫米主炮
根據巴方對該型火炮的實彈測試，其發射“一期彈”時可以在2000米的距離上可以擊穿T-80UD的正面全裝狀態（主裝甲+附加裝甲）！在遠射測試中，該型火炮的有效射程可達3000米左右，比T-80UD的2A46M-1型整整多了10%！據此估算，該型坦克炮在威力上與俄羅斯引以為傲的2A46M-4坦克炮基本相當，但在精度、射程和壽命上則超出2A46M-4。
哈立德的主炮在精度、射程和壽命上都超過俄制2A46M-4，而在威力上與之相當
“毗濕摩”是T-90S的印度授權生產版，其主炮與T-90S相同是一門2A46M-2型125毫米口徑滑膛炮（俄羅斯直到T-90M才裝備2A46M-4），不過目前印度已經傳出消息“毗濕摩”已經在用2A46M-4替換早期的2A46M-2，所以從“料敵從寬”的原則出發，我就默認“毗濕摩”的主炮是2A46M-4。
“毗濕摩”2A46M-4型滑膛炮（上）
2A46M-4型125毫米口徑滑膛炮，身管長度48倍徑（6米）、極限膛壓達680兆帕（6800個大氣壓）、出膛壓能達到560兆帕以上（比早期的2A46M提高了近16%！）；發射3BM42M型穿甲彈時炮口初速1800米/秒、炮口動能約15兆焦耳，在2000米的距離上能穿透570至600毫米的垂直裝甲鋼板；身管壽命為：全裝藥穿甲彈550發；有效射程約2700米。
由于俄羅斯一直沒有整明白膛內鍍鉻技術，所以2A46M-4的身管內光潔度遠遠比不上“哈立德”的主炮，嚴重的影響了火炮的壽命和精度。
結論——論主炮，“哈立德”略微強于“毗濕摩”但總體優勢并不大！
（2）火控系統的比拼
“毗濕摩”采用的是一套1A45T型指揮儀式火控系統，該型火控系統由由1V528-1數字式彈道計算機、2E42-4型雙向陀螺穩定裝置、1G46型雙軸陀螺穩定光學瞄準儀（帶激光測距儀和激光制導系統）、PNK-4S型車長晝夜兩用瞄準/指揮儀、1B11型橫風傳感器、“凱瑟琳”熱成像儀組成。
PS：1A45T原裝的熱成像儀是“龍舌蘭-2”型，但印度用法國“凱瑟琳”熱成像儀替換了“龍舌蘭-2”。
1A45T型火控系統詳解
1A45T型指揮儀式火控系統相較于老式的1A45型相比最大的改進之處就是將下反式（瞄準儀與火炮剛性連接，瞄準線隨動于火炮）改為了上反式（瞄準儀與火炮不連接，由火控計算機操縱火炮跟隨瞄準儀），但是從參加“坦克兩項”的T-72B3（同樣安裝了1A45T火控系統）就可以看出，其移動射擊能力較差。根據俄羅斯官方數據其在2000米的距離上靜對靜射擊首發命中率超過90%，動對動射擊首發命中率為80%（實際數據估計打八五折）；火控系統的反應時間為：從發現目標到首發炮彈發射7秒（對靜止目標）和10秒（對運動目標）。
不過1A45T型火控系統沒有獨立的車長周視觀瞄系統，車長的收索/瞄準范圍依賴于坦克炮塔的指向，所以“毗濕摩”的多目標交戰能力為0！無法實現車長和炮長分別收索不同目標，按威脅等級逐個消滅的雙射手功能，同樣也不具備自動跟蹤目標的功能。
印度的“毗濕摩”沒有裝備車長獨立熱成像周視瞄準儀
“哈立德”主戰坦克裝備的是212B型自動穩像指揮儀式火控系統，是世界先進火控系統之一；由炮長三合一瞄準儀、車長周視獨立熱成像瞄準/收索儀、目標自動跟蹤系統、數字化火控計算機、大氣、姿態、彈藥傳感儀以及炮控系統組成。
“哈立德”所裝備的212B型火控系統詳解
整套火控系統實現了全數字化，所有組件通過高速局域網絡連接；車長和炮長可以同時操縱自己的觀瞄系統獨立收索不同目標，且二者都具備獨立的自動跟蹤目標功能——車長和炮長在發現目標后，按下鎖定按鈕后雙方的觀瞄系統就可以在無需人工干預的條件下自動跟蹤目標（一次最多能同時跟蹤兩個目標），并將目標的火控參數自動輸入火控計算機，待機會合適車長或炮長即可操炮射擊（車長的操炮權限高于炮長）。而大氣（氣溫\氣壓\海拔高度）、姿態（坦克的左右\前后傾角）、彈藥（彈藥批次\藥溫\種類）都是自動輸入火控計算機，無需人工干預！
?“哈立德”的炮長瞄準儀目鏡（左）和車長瞄準儀目鏡（右），注意其炮長瞄準儀目鏡特別巨大，炮長可以像看一個小型顯示器一樣瞄準，非常方便
212B型火控系統，不僅具備了自動跟蹤功能和“雙射手”功能，而且已經初步具備了將車長和炮長功能合并為“雙人坦克”的雛形；堪稱世界最先進的火控系統之一！“哈立德”在2000米距離上，靜對靜射擊首發命中率可達95%、動對動射擊首發命中率為90%；火控系統的反應時間為：從發現目標到首發炮彈發射6秒（對靜止目標）和7秒（對運動目標）；對目標的發現距離為4000米、識別距離為2700米。
結論——“哈立德”的火控系統已經領先了“毗濕摩”整整一個世代了！印度要想追平與“哈立德”的差距，恐怕只有等T-90MS到貨了才行！
（3）自動裝填機的比拼——
從自動裝填機上來說，“哈立德”與“毗濕摩”基本沒什么區別，都是T-72自動裝填機的改進型，連裝填速度都相同：都是8發/分；只不過“哈立德”的自動裝填機采用了電腦自動控制和識別彈藥，車長和炮長只需要在操縱手柄上選擇彈種即可，不需要再像T-72那樣用專門的控制盒選擇彈種。
T-72的自動裝填機
根據巴方的公開資料，哈立德主戰坦克的復合裝甲屬于間隙/膨脹式復合裝甲，主要的防彈材料是鋼玉（氧化鋁）陶瓷。
上圖是巴方資料中的85II-AP（左）與“哈立德”（右）的復合裝甲結構
在這里我不對資料的內容進行評判，因為真實的復合裝甲結構肯定要比這個示意圖復雜得多，但是其基本結構不會不會發生太大變化；這種間隙/膨脹式結構即有良好的防破（破甲彈）性能又兼顧了防穿（穿甲彈）性能，只是重復抗彈能力不高，大概挨個一兩發炮彈就得換裝甲；不過我國設計的坦克基本上都具備快速更換裝甲模塊的能力
85-IIM的復合裝甲模塊安裝槽，“哈立德”也應該采用了類似的設計
巴基斯坦電視臺播出的“哈立德”主戰坦克生產線，注意其車體正面復合裝甲的厚度和安裝位置
?國外網友根據公開資料制作的“哈立德”主戰坦克等效裝甲厚度，其炮塔正面和車體正面“裸甲”大概相當于670毫米的LOS（防穿甲彈），另外注意其全新的側裙板
我個人認為以上推算是比較靠譜的，如果我們注意一下“哈立德”安裝的反應裝甲就會發現，其采用的是只有“防破”能力而不具備“防穿”能力的薄拋板型爆炸反應裝甲（估計是FY-2型）；要知道印度的“毗濕摩”其穿甲火力是非常兇狠的，而巴方僅采用這種只具備防破能力的反應裝甲有兩種可能：一是整個巴基斯坦陸軍已經“放棄治療了”放棄了“哈立德”的防穿甲能力，這顯然是不可能的！二是“哈立德”的正面復合裝甲足以抵御目前印度陸軍的絕大部分穿甲彈，因此沒有必要采用重量較大的厚拋背板型“雙反”裝甲！
哈立德主戰坦克僅采用了薄拋板型反應裝甲
另外，在網上一直有一個謬誤：說“哈立德”的全重只有46噸！這估計這是吧MBT-2000的首輛樣車全重當成“哈立德”的全重了；根據MBT-2000的總設計師馬成蔭先生的親口證實，“哈立德”的戰斗全重比T-90S重1.8噸，其戰斗全重應該在50噸左右，而重出來的這1.8噸按馬總的說法幾乎全部用于提升裝甲防護！其防御的堅固性可見一斑！
根據俄羅斯的公開資料，“毗濕摩”主戰坦克的復合裝甲結構是在傳統T-72的間隙/膨脹裝甲結構上升級而來，采用了焊接裝甲盒+片狀鋼玉陶瓷防彈材料的結構，其具體結構如下：
T-90S的焊接裝甲盒（右）和內部防彈結構（左）
T-90S的炮塔復合裝甲具體安裝方式
T-90S的車體正面復合裝甲結構
從以上兩圖可以看出“毗濕摩”的炮塔復合裝甲結構與“哈立德”的結構非常類似，所以估計其防彈性能也類似于“哈立德”。但是在裝甲技術水平相當的條件下，重量大的裝甲防彈效果要好于重量輕的裝甲，在結合其裝甲厚度可以估算出“毗濕摩”的炮塔正面裝甲“裸甲”大致相當于600毫米的LOS，車體正面“裸甲”大致相當于530至550毫米的LOS。
拆掉炮塔正面反應裝甲的“毗濕摩”可以看出其正面復合裝甲十分扁平且厚度并不大
結論——從敘利亞內戰中被“陶”式反坦克導彈擊穿車體首上裝甲的俄羅斯自用型T-90A來看，T-90S的車體正面裝甲防護并不令人放心；如果“哈立德”與“毗濕摩”發生正面對戰，“毗濕摩”的車體正面裝甲將是一個巨大的弱點，而“毗濕摩”要想從正面擊穿“哈立德”就只有尋找“哈立德”的首下裝甲了。
在2000米距離上，推測雙方能擊穿對方的區域（淺黃色區域）
（1）發動機的和變速箱比拼——
“毗濕摩”雖然是T-90S的印度授權生產版，但是印度的“毗濕摩”卻用V-92S2型渦輪增壓柴油發動機替換了原來的V-84型柴油發動機，使機動性獲得了一定的提升。V-92S2型渦輪增壓柴油發動機最大輸出功率1000馬力（735千瓦），體重超過48噸的“毗濕摩”的單位功率為20.8馬力/噸，僅比機動性墊底的英國挑戰者（19.2馬力/噸）好那么一丁點。
V-92S2型渦輪增壓柴油發動機
不過最令人無語的是，“毗濕摩”上居然還在用機械式雙側行星齒輪變速箱！“毗濕摩”的雙側行星變速箱是機械式、三自由度行星式齒輪變速箱，有7個進檔和3個倒檔，什么軸樞轉向、行進間倒車、自動變速等等就想都別想了！不過俄羅斯人還是給這套變速箱加上了電控助力系統和電子控制系統，讓駕駛員駕駛起來比較省力。
T-90MS的雙側機械式行星齒輪變速箱，“毗濕摩”與之相同
總的來說“毗濕摩”的機動性只能算及格：最大公路時速60公里、最大越野時速35公里、最大倒車時速30公里、0至32公里/小時的加速時間為12秒、實用溫度+55℃到-40℃。
?印度“毗濕摩”的機動性展示，從其原始的原地轉向和加速時發動機冒出的黑煙就可以看出，“毗濕摩”算是上個世紀的“老”物件了
“哈立德”采用的是一臺右烏克蘭生產的6TD-2型水平對置式兩沖程渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率1200馬力（882千瓦）；以“哈立德”50噸的體重，其單位功率可以達到24馬力/噸，屬于現代主戰坦克的中上水平。
6TD-2型水平對置式兩沖程渦輪增壓柴油發動機
與之配套的是一套由烏克蘭提供的半自動變速箱，有7個進檔和1個倒檔，駕駛員采用方向盤操縱，非常的方便和省力。而且烏克蘭還將“哈立德”的整個動力系統組合成了一個3.3m3的動力包，可在15分鐘內完成拆卸（“毗濕摩”的動力系統沒有2個鐘頭拆不下來），還加入了一臺EA-10型輔助動力裝置，能在坦克停車時為坦克提供電力供應。
EA-10型輔助動力裝置
“哈立德”的機動性非常好：最大公路時速70公里、最大越野時速40公里、最大倒車時速32公里、0至32公里/小時的加速時間為7秒、實用溫度+55℃到-30℃，并可實現樞轉向、快速倒車等功能。
?“哈立德”的機動性展示，選擇夜間展示“哈立德”的機動性就說明了巴方對其動力系統和夜視系統的信心
結論——毫無疑問“哈立德”的機動性要遠勝以1960年代的T-72為基礎的“毗濕摩”。
（2）可升級能力的比拼——
坦克能不能升級改進，全賴于其發動機與懸掛系統；比如豹2，從最初的A0一直升級改進到今天的豹2A7靠的就是他臺1500馬力的發動機與7對高承載型扭桿懸掛系統。
對比“哈立德”與“毗濕摩”，你就會發現“毗濕摩”的原型T-90雖然到今天已經改進到了T-90MS，但是其動力系統與懸掛系統幾無改進，反而其機動性呈線性下降的趨勢；這就說明了T-90系列已經把T-72的底盤潛力全部挖盡，未來已經沒有繼續升級的潛力了。
T-90MS的出現就已經說明T-72的底盤潛力已經全部挖盡，如果再繼續升級整個底盤將無法承載
而“哈立德”作為一款研制于90年代末、服役于21世紀初，且擁有1200馬力發動機和6對高負載扭桿懸掛的新銳主戰坦克來說，改進與升級的大幕才剛剛拉開......
“哈立德”的改進升級空間非常巨大，其潛力還未充分挖掘
“哈立德”主戰坦克的車長綜合顯示器
“哈立德”在研制時就充分考慮了信息化作戰，并留出了專門的接口；所以巴方在自行生產時便接入了信息化作戰設備。不過目前巴軍方還沒有一套成體系的信息化作戰、指揮體系，所以“哈立德”的信息化作戰能力并不高，僅限于連排級同型號裝備的信息互通（共享電子地圖、友軍位置，以及連排級作戰指令共享）。
至于“毗濕摩”的信息化作戰能力嘛......通訊基本靠吼、導航基本靠算、確定敵人靠看、收發命令靠聽......
印度已經訂購了T-90MS等到貨后，印度才會具備最基本的信息話作戰能力
“毗濕摩”是印度自行生產的，最初印度的要求是“實現100%”的國產化，不過當“毗濕摩”裝上印度國產的坦克炮時，在開炮的一瞬間2億多個神都沒能保佑得住——炸膛！2009年至2011年間印度國產的“毗濕摩”就發生了數十起事故，基本都是國產部件的質量問題引起的，所以在2011年之后印度不得不加大了從俄羅斯進口的部件；所以“毗濕摩”的所謂國產頂多算個組裝。
這也應該算印度國產化改進型之一吧
巴基斯坦至2006年開始國產化“哈立德”開始，“哈立德”的國產化率就在逐步提高，目前除主炮和整體動力包之外，包括復合裝甲在內75%以上的零部件可由巴方自行生產；而且從2018年開始，巴方就開始了主炮的國產化進程，預計將于2020年底前完成主炮生產線的引進工作。
“哈立德”主戰坦克的國產化率一直在穩步提高
結論——雖然“哈立德”的數量遠少于“毗濕摩”，但巴基斯坦對“哈立德”是既能造也能修還能改；而反觀印度嘛......開著印度國產坦克上戰場！？那得腦子被門夾成什么樣，才敢干這事啊！
“哈立德”與“毗濕摩”都誕生于21世紀初期，但一個是基于中國坦克制造業30年的經驗并廣泛吸收世界主戰坦克先進技術的成果，而另一個是在蘇聯坦克的“老本”上組合而來的產物。俗優孰劣一目了然！過去的蘇聯不可否認是世界頂級的坦克設計和制造大國，但是解體后的俄羅斯卻一直在吃前蘇聯的“老本”，不知道還能吃多久......
所以
數風流人物，還看今朝！
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